Tarih ve sürprizlerle dolu modern yüzyıl ortası tasarımlar

DETROIT – Dışarısı Genel Motorlar‘ yeni dünya genel merkezi, 12 katlı bina ile şehrin 30 yılı aşkın süredir ilk yeni gökdeleni arasında iki kırmızı Chevrolet kamyoneti bulunuyor.

Biri 1963 model Chevrolet K20. Diğeri ise yeni Silverado EV. Kamyonlar, geçici bir tatil gösterisinin parçası olsa da, Detroit otomobil üreticisinin yeni küresel ofislerinin içindekileri simgeliyor: geçmişi ve bugünü, birlikte örülmüş.

GM, binanın altı ofis katından dördünü işgal ediyor ve bu katları, Detroit otomobil üreticisinin geçmişine bağlı eserler, tasarım dokunuşları ve “Paskalya yumurtaları” ile doldurdu.

Bunlar, GM’nin ikonik tasarım kubbesinin bir planından ve yakındaki deneme alanlarının erken bir haritasından, 300 patentli teknolojiden oluşan bir iç duvar kağıdına ve otomobil üreticisinin markalarının yanı sıra CEO gibi yönetici güçlü isimlere şakacı göndermeler içeren şarkıların yer aldığı dekoratif bir kaset kaset duvarına kadar çeşitlilik gösterir. Mary Barra ve Başkan Mark Reuss.

GM endüstriyel tasarım mimarisi ve deneyim müdürü Rebecca Waldmeir, yeni genel merkezi gezerken CNBC’ye şöyle konuştu: “Liderlik, GM’de kim olduğumuzu temsil eden, kültürümüzü, tarihimizi ve yenilikçiliğimizi onurlandıran bazı Paskalya yumurtaları ve detayları getirecek alanın tasarlanmasına yardım ettiğimizde sordu.”

Diğer sürprizler arasında ilgili Detroit caddelerine yapılan referanslar, tasarım etkileri yer alıyor. GM’nin ünlü tasarım kampüsü Detroit banliyösünde ve ürünlerinin sanat eserleri ve heykelleri.

GM yetkilileri, estetiğin yanı sıra, yeni ofislerin işbirliğine yardımcı olacağını ve şirketin pandemi sonrası dünyada çalışanlarından nasıl çalışmasını beklediğiyle daha alakalı olacağını söylüyor. Yönetici ofisleri ile pazarlama, hukuk ve finans gibi diğer kurumsal fonksiyonları barındıracak.

GM’in altyapı ve kurumsal vatandaşlıktan sorumlu başkan yardımcısı David Massaron, “Bir genel merkez gerçekten de bir düzeyde şirket kültürü için bir yol gösterici olmalıdır” dedi. “Buraya geldiğiniz zaman, insanların kim olmak istediğimizi anlamalarına yardımcı olmalısınız.”

GM’nin yeni genel merkezi, ironik bir şekilde o zamandan beri şehrin sembolü olan RenCen’den bir milden daha az bir mesafede bulunuyor. Ford Motorlu kompleksi inşa etti ancak 1970’lerde burayı merkez yapmamaya karar verdi. GM, tamamı Motor City’de bulunan binayı 1996 yılında üçüncü genel merkezi olarak satın aldı.

RenCen, Detroit’in kalesidir; 5,6 milyon metrekarelik bir kompleks olup, dört adet 500 metrelik kule ve iki küçük bitişik kuleyle çevrelenmiş, 700 metreden fazla bir merkez kulesiyle tamamlanmıştır.

Komplekse girip çıkmanın ve gezinmenin son derece zor olduğu biliniyor. Varlığının büyük bir kısmı boyunca, milenyumun başında yeniden tasarlanmadan önce beton bariyerlerle çevriliydi.

Uzun zamandır fiziksel bir permütasyon gibi bir şeydi. GM’nin tarihsel olarak silolanmış kültürüBarra’nın yaklaşık 11 yıllık CEO görevi sırasında bunu değiştirmeye öncelik verdi.

Massaron, “RenCen farklı bir dönemde, herkesin haftanın beş günü işe gittiği, herkesin masasına gittiği Kovid öncesi bir dönemde tasarlandı” dedi. “Özellikle pandemi sonrası dünyada insanların gelmek isteyeceği bir ofis alanına ihtiyacınız var çünkü seçeneklerimiz var.”

GM’nin yaklaşık 50.000 ABD’li maaşlı çalışanının şu anda Salı’dan Perşembe’ye kadar ofiste çalışması gerekiyor, ancak kurallar konum ve uzaktan çalışma konusunda eskisinden daha esnek.

Massaron, şirketin binanın en üst katındaki yeni yönetici ofislerinin çoğunun yöneticilerin istedikleri gibi kullanımına açık olacağını söyledi. Ofislerden yalnızca dördünün Barra ve Reuss gibi üst düzey GM yöneticilerine kalıcı olarak atanacağını söyledi.

GM, yaya trafiğinin önceliklere ve iş akışlarına bağlı olarak dalgalanacağını söyleyerek, yeni merkezde düzenli olarak kaç çalışanın çalışmasının beklendiğini açıklamayı reddetti. Şirket ayrıca yeni merkezdeki 15 yıllık kira sözleşmesinin mali ayrıntılarını açıklamayı da reddetti.

Hudson’s Detroit olarak bilinen bina kompleksi, bir emlak şirketine ait. Roket Şirketleri On yıldan fazla bir süredir Detroit’te mülk satın alan ve yenileyen başkan ve milyarder Dan Gilbert.

GM’nin yapım aşamasında olan yeni genel merkezi, Ford’un vaftiz edilmesinden aylar sonra geliyor 2,1 milyon metrekarelik yeni küresel Genel Merkez ve yakındaki Dearborn, Michigan’da ürün tasarım ve geliştirme merkezi.

Ford’un yeni tesisi, ofisleri, tasarım ve endüstriyel operasyonları ve sekiz “mutfak konseptine” sahip 160.000 metrekarelik yemek alanı, çok sayıda avlu ve diğer iyileştirmeler gibi bir dizi olanağı içeriyor.

GM’nin ve Ford’un yeni genel merkezinin büyüklüğü arasındaki dikkate değer fark, konum, çalışan sayısı ve otomobil üreticilerinin bölge genelindeki ofis ve operasyon portföylerine bağlı.

Örneğin GM, yakınlardaki Warren, Michigan’da 710 dönümlük bir alanı kaplayan geniş bir teknoloji ve tasarım merkezine sahiptir. Bu kampüs 24.000’den fazla çalışana ev sahipliği yapıyor.

Massaron, GM’nin yeni genel merkezi için “şehir içinde bir şehir” yaratma ihtiyacı hissetmediğini, çünkü bunun aslında “şehir içinde bir bina” olduğunu söyledi.

İşte GM’nin yeni dünya genel merkezinin içine bir bakış: