Gölge filoya ilişkin yeni veriler, giderek artan sayıda tankerin tescil bayrağını Rusya olarak değiştirerek Moskova’nın korumasına başvurduğunu gösteriyor.
Bu eğilim, ABD’nin yaptırım uygulanan Venezüella petrolünü taşıyan gemilere el koymasıyla daha da hızlandı.
Başkan Donald Trump sahip olmak söz konusu ABD petrol şirketleri, Başkan Nicolás Maduro’nun devrilmesinin ardından Venezuela’nın enerji sektörüne milyarlarca dolar yatırım yapacak. Chevron, ConocoPhillips ve ExxonMobil’in planladığı bildiriliyor tanışmak Bu haftanın sonlarında Trump yönetimiyle. Trump da söz konusu büyük petrol şirketlerine ya “tarafımızca ya da gelir yoluyla geri ödeme yapılacak.”
Lloyd’s List’in genel yayın yönetmeni Richard Meade, “Geçen ay içinde gemilerin hızla Rus bayrağına geçiş yaptığını gördük” dedi. “On yedi gölge filo tankeri, yalnızca son birkaç hafta içinde sahte bayrakları değiştirerek Rus bayrağına katıldı.”
Rusya bayrağı altında yeni tescil edilen yüksek profilli yaptırıma tabi en son gemilerden biri, ABD’nin 20 Aralık’ta yaptırıma tabi ham petrolle doldurulmak üzere Venezuela’ya geçişi sırasında durdurduğu Bella 1 tankeridir.
Bu süre zarfında Bella 1, sahte Guyana bayrağı altında tescil edildi. Lloyd’s List’e göre Rusya, 31 Aralık’ta geminin adının Marinera olarak değiştirildiğini ve tescilinin Rusya olarak değiştirildiğini ABD’ye bildirdi. Gemi Karayipler’den ayrıldı.
Otomatik Tanımlama Sistemi verilerine göre – gemiler tarafından iletilen gerçek zamanlı bilgiler
– Lloyd’s List’in takip ettiği gemi şu anda İzlanda yakınlarında, Rusya’ya doğru yola çıkıyor.
Meade, “Yolculuk ortasındaki bu bayrak değişikliği, gemi operatörlerinin ABD’nin gemiye binmesine ve el koymasına karşı koruma arama girişimi gibi görünüyor” dedi.
Lloyd’s List araştırması, Marinera’nın yeniden bayraklandırılmasından dört gün sonra, yaptırım uygulanan başka bir geminin Rusya’da yeniden bayraklandığını gösteriyor.
Artık Hyperion olarak adlandırılan gemi, aslında Aralık ayında sahte bayrakla Venezuela’nın Amuay Körfezi’ne Rus naftasını teslim eden ABD onaylı bir tankerdi. Nafta, Venezüella’nın yoğun ham petrolünün ihracat amacıyla boru hatlarından akabilmesi için inceltilmesinde kullanılan temel bileşendir. Hyperion aynı zamanda Venezuela’yı ABD ablukasından etkilenmeden bırakmayı da başardı.
Meade, “Venezuela riskinin Rusya’nın gölge filo gemilerini alımını hızlandırdığına şüphe yok” dedi.
“Tüm bunlar, gölge filonun Moskova’nın doğrudan gözetimi ve korumasıyla daha kalıcı bir evrimine işaret ediyor” dedi.
Meade, “Fakat Rusya’nın, tamamı yaptırıma tabi ticaret yapan bu gemileri korumak için ne kadar ileri gitmeye istekli olacağı görülecektir” dedi.
“Hepimiz şimdi ABD’nin Rus bayraklı bir tankerin yolunu keserek Rusya’ya doğrudan meydan okumaya hazır olup olmayacağını görmeyi bekliyoruz” dedi.
Yeni Rus bandıralı tankerlerin tümü Venezüella’yı terk edemedi.
Lloyd’s List gemi takibine göre, 22 Aralık’ta Gambiya’dan Rusya’ya bayrakla gönderilen Başbakan, Venezuela’daki Jose terminalinin dışında boş duruyor.
Meade, “İstihbarat bize, şu anda Venezuela’dan ayrılmaya çalışan birkaç geminin de benzer şekilde sahte bayraklar kullandığını ve ticarete devam etmek için Rusya siciline katılmak üzere diğer gemileri takip edebileceğini söylüyor” dedi.
Lloyd’s List’e göre Haziran ayından bu yana 40’tan fazla gölge filo gemisi Rus bayrağı siciline kaydedildi.
Meade, “Gölge filosu son derece esnektir” dedi. “Venezuela ticaretiyle uğraşan gemiler artık muhtemelen İran veya Rusya ticaretine yönelecek. Bu ticaretler arasında geçiş yapabilecek hazır bir gemi arzı var.”
Lloyd’s List verileri, bugün küresel tanker filosunun %12’sinden fazlasının gölge filoda faaliyet gösterdiğini gösteriyor.
Meade, “Birçoğu tamamen sahte gemi sicilleri tarafından işaretlenen düzinelerce gölge filo tankeri, Baltık Denizi’ne girip çıkarken düzenli olarak NATO’nun gözünün önünden geçiyor” dedi.
Meade, “Tıpkı ticaret yollarında kesintilerin olduğu Kızıldeniz’de gördüğümüz gibi, gemilerin yeniden düzenlenmesi zaman alıyor” dedi. “Bir noktada, ABD’nin Venezuela’daki son yaptırımı sonucunda gölge filonun nasıl değiştiğini göreceğiz. Bu gemilerden daha fazlasının Rusya ve İran ticaretine gittiğini görebiliriz.”
Meade, Rusya’ya bayrak taşıyan tankerlerin çoğunun, değiştiklerinde boş olduğunu belirterek, bir sonraki yükleme operasyonu öncesinde Rusya’dan koruma istediklerini öne sürdü.
Enerji danışmanlık firması Kpler tarafından yapılan gemi takibi, Rusya’nın Venezuela ile ticaretindeki değişiklikleri gösteriyor. Kasım ayının sonlarından bu yana, çok sayıda Rus menşeli naptha kargosu yön değiştirdi, Venezuela sularında dolaştı veya rotasını tersine çevirdi.
Gölge filo tankerleri yerleşik sigorta düzenlemelerinin dışında faaliyet göstermektedir.
Meade, “Bu gemilerin çoğunun sigortası olduğuna dair hiçbir kanıt yok” dedi. “Bunların hepsi test edilmedi. Çok eski olan bu gemilerden birinde büyük bir sızıntı olursa, temizlik masrafını kimin ödeyeceğini bilmenin hiçbir yolu yok.”