Vasa
İsveç gemisi Vasa, denizcilik tarihindeki en büyük fiyasko olmasa da biridir. 10 Ağustos 1628’de Stockholm’de ilk yolculuğuna başladıktan birkaç dakika sonra battı. Peki ne oldu?
Zamanının en pahalı gemilerinden biri olarak kabul edilen ve İsveç filosunun gururu olacak şekilde tasarlanan gemi, Vasa limanı terk etmedi bile: Devrilip su alması için şiddetli bir rüzgar yeterliydi.
Gemi öğleden sonra geç saatlerde, görünüşte sakin koşullarda demirleme yerinden ayrıldı. Tegelviken bölgesinden geçerken ani bir rüzgar yelkenleri doldurdu ve gemiyi yana yatırdı. IFL Bilimi. Eğim kendi başına olağanüstü olmayabilirdi, ancak ölümcül olduğu ortaya çıktı çünkü alt güvertedeki açık olan topçu portallarından büyük miktarlarda su girmeye başladı.
Komutan bunların kapatılmasını emretti ama artık çok geçti: Vasa hızla istikrarını kaybediyordu ve bir deniz milinden daha az bir mesafede battı başlangıç noktasından itibaren yaklaşık 32 metre derinlikte dipte kalıyor. Öyle oldukları tahmin ediliyor Gemide yaklaşık 150 kişi vardı ve 30 kişi öldübirçoğu içeride mahsur kaldı.
Soru şu: neden bu kadar çabuk battı?
Cevap her şeyden önce mühendislikte yatıyor. 17. yüzyılda büyük gemilerin stabilitesini tahmin etmek için bugün kullanılan hesaplama yöntemleri mevcut değildi. En çok fikir birliğine varılan açıklama yapısal bir dengesizliktir: yukarıdakinin ağırlığını desteklemek için su hattının altında nispeten küçük bir gövde; ağırlık merkezi çok yüksek. Bu, Vasa’yı hızlı ama hafif rüzgarlara karşı bile savunmasız hale getirdi. Risk, geminin ambar kapakları açık olarak yola çıkmasıyla daha da arttı.
Vasa kaldı Üç yüzyıldan fazla bir süredir su altında. 1956 yılında bir deniz mühendisi tarafından yeniden keşfedildi. Anders Franzén ve karmaşık bir kurtarma operasyonunun ardından nihayet 1961’de, yani batmadan 333 yıl sonra yeniden ayağa kaldırıldı. Gövdeyi pinpon toplarıyla doldurmak gibi alışılmadık fikirlere yer vardı, ancak çözüm yıllar süren bir süreçte yüksek basınçlı su jetleri, çelik kablolar ve dubaları içeriyordu.
Soğuk su, geminin olağanüstü derecede iyi korunmasına yardımcı oldu. İçeride en az 17 kişiden oluşan insan kalıntıları ve toplardan madeni paralara kadar 40.000’den fazla nesne bulundu. Bugün Vasa, 17. yüzyıldan kalma bir savaş gemisinin korunmuş benzersiz bir örneği olan Stokholm’deki Vasa Müzesi’nde görülebilir. Yine de muhafazakarlar hâlâ devam eden zorluklara karşı uyarıyor: Ahşap toparlanmadan bu yana direncinin büyük bir kısmını kaybetmiş ve hayatta kalmasını garanti altına almak için zamana karşı bir yarış bırakmış durumda.