Uçuş takip verileri, çok gizli bir Hava Kuvvetleri jetinin son derece gizli Alan 51’e iniş yolunu ortaya çıkardı. Nevada Pazartesi günü çöl.
Uçak, müteahhit çalışanları, Savunma Bakanlığı personeli ve askeri personeli, gizli bilgilerin bulunduğu tesislerin güvenliğini sağlamak için taşıyan ordunun Janet filosunun bir parçası.
Janet, Harry Reid Uluslararası Havaalanından ayrıldı. Vegas‘ ana havaalanı, sabah 8:25’te (PT) ve Alan 51’e sabah 8:42’de indi.
Uçuşun amacı belirsizliğini korurken, Bölge 51, ABD Hava Kuvvetleri’nin Nevada Test ve Eğitim Alanı içerisinde yer alıyor. büyük ölçekli askeri tatbikatlar için kullanılır.
Sitenin uzun süredir düşen dünya dışı uzay aracına ve diğer gizemli teknolojilere ev sahipliği yaptığı söyleniyor.
Boeing tarafından tasarlanan Janet jetleri beyazdır ve burundan kuyruğa kadar uzanan tek bir kırmızı şerit vardır.
Uzak tesis araçla işe gidip gelmeyi desteklemediğinden, Las Vegas’taki özel bir terminal ve park alanından faaliyet göstermektedirler.
Pazartesi günkü ışık, Janet’in geçen hafta Alan 51’e yaptığı altı uçuştan yalnızca biriydi.
Uçuş takip verileri, çok gizli bir Hava Kuvvetleri jetinin Pazartesi günü Nevada çölündeki son derece gizli Alan 51’e iniş yolunu ortaya çıkardı
Uçuş verileri, geçen hafta her gün aynı yolu izleyen bir Janet uçuşunun Las Vegas’tan sabah 8.25 ile 8.29 arasında kalktığını gösteriyor.
Uçuşlar, kesin yola ve rüzgar hızına bağlı olarak 20 dakikadan fazla sürmez.
Askeri personelin Bölge 51’e seyahat etmesinin bilinen bir nedeni, oldukça gizli uçak ve silah sistemlerini test etmek ve geliştirmektir.
Bölge 51, Soğuk Savaş sırasında ün kazandı. Sovyetler Birliği’ne karşı istihbarat toplanmasında hayati önem taşıyan U-2 casus uçağını test etmek için kullanıldı.
Araç bugün hala Meksika uyuşturucu kartellerini ve ABD’ye yönelik diğer tehditleri izlemek için kullanılıyor.
Gizli Janet filosu 1972’de faaliyete geçti ve ilk uçuşunu 1955’te kurulan Bölge 51’e yaptı.
Bölge 51’de Janet uçaklarının inmesi için altı pist bulunuyor; bunların arasında dünyanın en uzun pistleri arasında yer alan 12.000 fit uzunluğundaki devasa bir şerit de var.
Gizlilik Çevreleyen Alan 51 gerçek amacına ilişkin yaygın komplo teorilerini alevlendirdi, ancak orada çalışan ilk elden kaynaklara sahip bir havacılık gazetecisinin yeniden gün yüzüne çıkan röportajı, gerçeğin bu yıl ortaya çıkabileceğini söyledi.
Boeing tarafından tasarlanan Janet, önden arkaya tek kırmızı şeritli beyaz bir jettir. Filo, gizli bilgilerin bulunduğu alanların güvenliğini sağlamak için müteahhit çalışanları, Savunma Bakanlığı personeli ve askeri personeli uçuruyor
Jim Goodall, 1990’ların ortasında, sitedeki ‘George Lucas’ı kıskandıracak’ çok gizli teknolojileri tartıştığı bir röportaj verdi.
‘Bir beyefendi, 30 yılının 12’sini Groom Lake’teki siyahi programlarda geçirdi [as Area 51 is also known]’ Goodall ortaya çıkarılan belgesel röportajında açıkladı.
‘Ona ‘Bana gerçekten orada neler olduğunu anlatabilir misin?’ diye sordum.” diye devam etti.
‘Ve dedi ki, ‘Orada 2025 yılına kadar size anlatamayacağım pek çok şey oluyor.”
‘2025’ten söz edilmesi, o zamanki Başkan Bill Clinton’ın hükümet sırlarının ‘otomatik olarak gizliliğinin kaldırılması’ için 25 yıllık bir zamanlayıcı belirleyen idari emrine atıfta bulunabilir.
Bu, 1990’lardaki pek çok çok gizli projenin gizliliğinin yakında kaldırılabileceği anlamına geliyor.
Goodall, Nevada test sahasında çalışan bir ‘güvenlik uzmanı’ ve ABD Hava Kuvvetleri baş uzman çavuşuyla yaptığı konuşmayı anlattı.
Uzmanın ona şunları söylediği bildirildi: ‘Orada kelimenin tam anlamıyla bu dünyanın dışında olan şeyler var… Star Trek’ten veya filmlerde görebileceğiniz her şeyden daha iyi.’
Goodall, anonim kaynağına ‘UFO’lara inanır mısınız?’ diye sorduğunda cevap kesindi.
Alan 51, Nevada Test ve Eğitim Alanında yer alan bir ABD Hava Kuvvetleri tesisidir.
‘Bana bire bir düz bir yüzle baktı ve ‘Kesinlikle’ dedi. Olumlu. Onlar gerçekten var” diye hatırladı Goodall belgeselde.
‘Dedim ki, ‘Bunu genişletebilir misin?’ O da ‘Hayır, yapamam’ diye yanıt verdi.
Goodall, Nevada çölündeki 51. Bölge’de casusluk yaptığı görüş noktasından, geleneksel anlayışa meydan okuyan egzotik zanaatlara dair kısa bilgiler yakaladı ve ilk elden dinledi.
‘Gizli veya düşük gözlemlenebilir bir elektronik savaş uçağı var. Röportajda “Excalibur” olarak anıldığını söyledi.
‘Çok çok yükseğe uçmak üzere tasarlanmış ama aynı zamanda çok çok yavaş ve inanılmaz derecede sessiz bir uçak var’ diye ekledi.
Goodall ayrıca, Skunk Works tesisinin yakınındaki tanıkların, nispeten alçak irtifalarda uçarken bile ‘gürültü çıkarmayan’ üç üçgen şekilli araç gördüklerini anlattı.
Daha sonra Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından Oakland, California’daki San Francisco Körfez Bölgesi TRACON (Trafik Kontrolü) dışında takip edilen bir uçağın raporlarını paylaştı.
1986’dan bu yana en az sekiz kez tespit edilen bu aracın, kontrollü hava sahasında saatte 10.000 mili aşan hızlarla uçtuğu bildirildi.
‘Ve bu çok çok büyük bir uçak’ diye ekledi.
Goodall’ın ifadeleri, Lockheed Martin’in gizli Skunk Works bölümünün son yöneticisi Ben Rich’in kayıtlarındaki iddialarla örtüşüyor.
Goodall, “Ben Rich ölmeden önce bana iki kez söyledi,” diye anlattı, “Bölge 51’de sizin ve dünyadaki en iyi beyinlerin bir sonraki 30 ya da 40 yıl boyunca hayal bile edemeyeceği şeyler var ve bunlar bir 50 yıl daha kamuya açıklanmayacak.”
Zengin 5 Ocak 1995’te öldü.
Ancak Goodall bugün, Bölge 51’e nüfuz etmenin, 1990’lardaki en parlak dönemine göre çok daha zor hale geldiğini belirtti; bu, Rich’in 50 yıllık penceresine daha yakın bir zaman çizelgesiyle eşleşerek, 2025’in çok ötesinde sırlarını koruyacağına işaret ediyor olabilir.
Goodall, 2019’da Las Vegas TV muhabiri George Knapp’a “Bu perde bugün oldukça kalın” dedi. “51. Bölge etrafındaki güvenlik şimdiye kadar gördüğümüzden daha kalın.”