Tesla’nın 22 Haziran 2025 Pazar günü Austin, Teksas, ABD’deki Oltorf Caddesi’nde robotaksi testi amacıyla kullandığı bir araç. Tesla Inc.’in sürücüsüz taksi hizmetinin Pazar günü lansmanı, şehrin sınırlı bölgelerinde bir avuç araçla mütevazı bir şekilde başlayacak. Fotoğrafçı: Tim Goessman/Bloomberg, Getty Images aracılığıyla
Tim Goessman | Bloomberg | Getty Images
Yaklaşık altı ay sonra Başlatma Austin, Teksas’ta arabada güvenlik sürücüleri bulunan sınırlı bir Robotaxi hizmeti sunan şirket, sürücüsüz araçları şehirde insan olmadan test ettiğini söylüyor.
CEO, “Testler araçta kimse yokken sürüyor” Elon Musk bir şekilde yazdı postalamak hafta sonu sosyal ağı X’te.
Tesla hisseleri Pazartesi günü kapanışta %3,5 artışla 475,11 dolara yükseldi. Hisse şu anda yıl bazında %18 artış gösterdi ve Aralık 2024’te ulaşılan rekorun yaklaşık %1 gerisinde kaldı.
Musk, on yılı aşkın bir süredir Tesla yatırımcılarına ve müşterilerine, şirketin elektrikli araçlarının yakında sürücüsüz araçlara yükseltilebileceği, insansız robotaksi olarak hizmet verebileceği veya herhangi bir insan müdahalesi olmadan ülke çapında bir yolculuğu tamamlayabileceği sözünü veriyor.
Bu henüz gerçekleşmemiş olsa da şirket, Haziran ayında Austin’de Robotaxi markalı bir araç çağırma uygulaması ve hizmetini, kısa bir süre sonra da San Francisco Körfez Bölgesi’nde ayrı bir araç hizmetini duyurdu.
Pazar günü Tesla’nın resmi hesabı, X’te “Filo kablosuz yazılım güncellemesiyle uyanacak” ve “Yavaş yavaş, sonra bir anda” şeklinde bir çift gönderi yazdı.
“Ve böylece başlıyor!” Tesla’nın yapay zeka yazılımından sorumlu başkan yardımcısı Ashok Elluswamy şöyle yazdı: postalamak X’te, Austin’de sürücüsüz bir araç gibi görünen bir başkası tarafından yayınlanan bir videoya yanıt olarak.
Tesla, araçta insan güvenliği denetçileri veya sürücüleri olmadan araç çağırma hizmetini ne zaman işletebileceğini söylemedi. Ancak hala kat etmesi gereken uzun bir yol olabilir.
Elon Musk, Teksas’taki Tesla Genel Merkezi’nden CNBC’de röportaj yapıyor.
CNBC
Tesla, Ekim ortası itibarıyla Austin filosundaki araçlarda yedi çarpışma meydana geldiğini bildirdi. Arabalarda, henüz yaygın olarak bulunmayan ADS veya otomatik sürüş sistemleri ve yolcu koltuğunda veya direksiyon simidinin arkasında insan güvenliği denetçileri bulunuyor.
Tesla’nın Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne sunduğu kendi bildirdiği veriler, çarpışmaların ciddi olmadığını gösteriyor.
Carnegie Mellon Üniversitesi’nden emekli profesör ve otonom sistem güvenliği araştırmacısı Philip Koopman, bir e-postada, bu kadar küçük bir filoyla, “özellikle her birinde görevi kazaları önlemek olan bir güvenlik süpervizörü olduğu göz önüne alındığında” raporlanabilir yediden az kaza olması gerektiğini söyledi.
Tesla’nın Austin’deki Robotaxi filosu Ekim ayı itibarıyla 30 veya daha az araçtan oluşuyordu. Musk, şirketin 2025 sonuna kadar bu sayıyı ikiye katlayarak 60’a çıkarmayı planladığını söyledi.
Koopman, Tesla’nın NHTSA’ya sunduğu raporlarda tüm kazaların “anlatı açıklamasını” gizlemeyi seçtiğini, dolayısıyla halkın her çarpışmada ne olduğunu bilmesinin mümkün olmadığını belirtti.
Tesla daha fazla bilgi talebine yanıt vermedi.
Teksas’ta otonom araç üreticilerinin şu anda eyaletin ulaşım kanunu kapsamındaki trafik kanunlarına uydukları sürece arabalarını halka açık yollarda test etmelerine veya kullanmalarına izin veriliyor. Teksas Motorlu Araçlar Departmanı, CNBC’ye bir e-postada “otonom araç düzenlemesiyle ilgili doğrudan yetkiye sahip olmadığını ve bu nedenle Tesla ile ilgili mevcut faaliyetler hakkında konuşamayacağını” söyledi.
Teksas’taki mevzuat gereklilikleri 2026’da şu yasanın uygulanmasıyla değişecek: Senato Tasarısı 2807Teksas yasama meclisinin bu yılın başlarında kabul ettiği. 28 Mayıs 2026 itibarıyla Teksas’taki otonom araç operatörleri, otonom araçlarının Teksas yollarında ticari kullanımı için DMV’den izin almak zorunda kalacak.
Kaliforniya’nın DMV ve Kamu Hizmetleri Komisyonları, Tesla’nın eyalette direksiyonda bir insan olmadan sürücüsüz testler gerçekleştirmek veya ticari bir robotaksi hizmetini işletmek için gereken izinlere henüz başvurmadığını doğruladı.
Otonom araç pazarında Tesla geride kalıyor alfabe ABD’de Waymo ve BaiduAsya’da Apollo Go ve WeRide’a ait. Bu şirketlerin tümü büyük pazarlarda ticari araç çağırma robotaksi hizmetleri yürütüyor.