Tesla’nın performans odaklı modelleri bir zamanlar piyasadaki en yetkin spor otomobillerden bazılarını utandıracak yetenekleriyle dünyayı şaşkına çevirmişti. Bir hisse senedinin ne zaman olduğunu hatırlıyor musun? Model S Plaid 2021’de Nürburgring tur rekoru kırdı? Bu yendi Porsche Taycan yaklaşık yedi saniye kadar.
Aslında bir teknoloji şirketinin, dünyanın en zorlu yarış pistlerinden birinde 100 yılı aşkın yarış deneyimine sahip bir üreticiyi yenmeyi başardığı göz önüne alındığında, bu otomotiv dünyasında önemli bir haberdi.
İki yıl sonra özel bir rekorla kendi rekorunu kırdı Parça Paketi7:25.231’lik bir zaman belirleyerek bir kez daha ‘Ring’ çevresinde dünyanın en hızlı üretim EV’si haline geldi.
EV performansının köklü otomobil üreticilerine dayatılmasından önce bile, en güçlü güç çıkışlarını ifade eden Plaid versiyonlarının sahipleri, arkadaşlarının iç organlarını yeniden düzenliyorlardı. YouTube görünümler. Tesla, elektrik motorunun performans potansiyelinden tam olarak yararlandı.
Birkaç yıl ileri saralım ve şimdi elimizde Performans yinelemeleri hem yenilenen Model 3’ün hem de Model Y’nin (geçtiğimiz hafta kullandığım iki modelden sonuncusu).
İstatistikler kendi adına konuşuyor: 0-60mph hızlanma sadece 3,3 saniye sürüyor ve bu anlaşmalı motor, dört tekerlekten çekişli orta boy aile SUV’si, 255mph’lik sınırlı bir maksimum hıza kadar dörtnala gidebiliyor.
İnkar edilemeyecek kadar hızlı olmasına rağmen revize edilen pil ve motor kurulumu, Tesla’nın Süper Şarj Cihazlarından birinde 15 dakikalık bir mola ile 151 mil menzile kadar tek şarjla hala 360 mil yol kat edebileceği anlamına geliyor.
Yakın zamanda yenilenen Model Y’yi temel aldığı göz önüne alındığında, arka spoyler, daha agresif gövde kiti ve canavar alaşımlı jantlarla tamamlanmış, tartışmasız şimdiye kadarki en iyi görünümlü modeldir. Ultra Kırmızı boyayla (test aracının giydiği gibi), yolda baş döndürücü bir figür yarattı.
Buna rağmen sıcak koltukta geçirdiğim bir haftanın ardından hala biraz soğuk kaldım.
Dünya hızlandı
Tesla’nın karşılaştığı en büyük sorunlardan biri, bir zamanlar öncü olan şirketin artık hem nihayet yetişen geleneksel otomobil üreticileri hem de Çin ve ötesinden gelen yeni rekabet tarafından geride bırakılmasıdır.
Hala mükemmel olan teknolojisi, bir zamanlar göründüğü kadar akıllara durgunluk verici değil ve Performans modelinin topyekün performansı, cesaretleri eskisi kadar yumruklamıyor.
Gerekli tüm tuşlara basın, doğru modu seçin, frene basın, gaza basın ve aniden bir Porsche Taycan Turbo S’in içinde yaşayın. Audi RS E-Tron GT, veya en yeni elektrikli Porsche Cayenne, ve fiziksel olarak acı veriyor. Hızlanma neredeyse rahatsız edici.
En yeni Tesla Model Y Performance da benzer bir deneyim sunuyor ancak yukarıdaki araçların hepsini denedikten sonra artık o kadar da vahşi gelmiyor.
Beni yanlış anlamayın, hâlâ hızlı ama aynı derecede şiddet içeren başka elektrikli aile SUV’ları da var.
Dahası, uyarlanabilir süspansiyon, yeni burçlar ve amortisörler, değiştirilmiş direksiyon, arkada daha geniş lastikler ve eklenen aero dahil olmak üzere yüzeyin altında meydana gelen mühendislik değişiklikleri, sürüşü devrimden ziyade gerçekten iyileştirmeye yardımcı oldu.
Elbette, dolambaçlı bir köy yolunda kolaylıkla yolunu buluyor, ancak yeni ‘Sürüş Modları’nın eklenmesine rağmen, direksiyon simidinde hala sıfır his var, frenler güçlü ama en ilerici değil (ve test arabasında çok gıcırtılı). Aynı zamanda koltuklar destekleyicidir ancak sürüş pozisyonu hiç de sportif değildir.
Mide bulandırıyor
Gerçek şu ki, aile günlük olarak bu tür bir performansı gerçekten istemiyor, buna ihtiyaç duymuyor ve hatta bundan keyif almıyor.
En küçük oğlum bu tür şeyler yüzünden fiziksel olarak heyecanlanıyor, ancak bir veya iki kez hızlanmayı gösterdikten sonra, bunun “rollercoaster” gibi hissettirdiğini söyledi ve çok geçmeden bunun kendisini araba tutması gibi hissettirdiğini itiraf etti.
Hafta sonu yürüyüşü için tamamen donanımla dolu bir Model Y ve gemide değerli kargo varken, neden Lando Norris’in F1 şampiyonluğunu kovalayan zevkiyle yolculuğa çıkmak isteyesiniz ki?
Pek mantıklı gelmiyor ki bu çok yazık çünkü bu Performansın iç kısmı biraz kullanışsız olsa da çok hoş.
Test modelinin iç kısmı parlak beyaz delikli vegan deri ve karbon fiber dekorla kaplıydı; bu model, görünümü çok rahat ve hoş olmasına rağmen lekeler için bir mıknatıstı.
Baştan sona ısıtmalı koltuklar, uyarlanabilir LED kabin aydınlatması, devasa panoramik tavan ve elbette çocukların güçlü arka hoparlörler aracılığıyla YouTube yayını yapmalarına olanak tanıyan bir arka dokunmatik ekran var.
Bu cazip bir paket ve gövde kiti Model Y’nin hantal stili için harikalar yaratıyor, ancak görev sürem sırasında gelen kutuma Model Y Standardının Birleşik Krallık’ta 41.990 £’a düştüğünü bildiren bir e-posta düştü (ABD’de hala 39.99 $ ve Avustralya’da 58.900 AUD). Bu, benim pazarımdaki bu Performance sürümünden 20.000 £ daha az.
Yepyeni bir tane daha satın alabilirsin — çok küçük ve basit de olsa — Bu paraya EV alın ve onu mağazalara gitmek veya Tesla’yı kirletmek istemediğinizde köpeğinizi içeri sokmak için kullanın.
Ayrıca, Premium Uzun Menzilli Gerçek Tekerlekten Çekişli modelinin yaklaşık 387 mil kat etmesi (Performans sürümünden 27 daha fazla) ve 48.990 £ (13.000 £ daha az) maliyetiyle, 0-60mph süresinden iki saniye sonra tıraş olmak biraz saçma gelmeye başlıyor, değil mi?
Gerçekten heyecan veren bir EV istiyorsanız test sürüşü yapın Hyundai Ioniq 5Nya da yeni Kia EV6 GT, BMW iX2 xDrive30 ise söylenmesi korkunç olsa da dinamik açıdan daha başarılı bir SUV.
Başka bir deyişle, Standart ve Premium Model Y’ler artık paranın tam karşılığını temsil ediyor ve hala birlikte yaşanması en kolay elektrikli araçlar arasında yer alıyor. Performansı unutun ve pratikliğe yönelin.
TechRadar’ı Google Haberler’de takip edin Ve bizi tercih edilen kaynak olarak ekleyin Akışlarınızda uzman haberlerimizi, incelemelerimizi ve görüşlerimizi almak için. Takip Et butonuna tıklamayı unutmayın!
Ve tabii ki siz de yapabilirsiniz TechRadar’ı TikTok’ta takip edin haberler, incelemeler ve video biçimindeki kutu açma işlemleri için bizden düzenli olarak güncellemeler alın WhatsApp fazla.