Jcornelius / Wikimedia
Chamber, ücretsiz Navigator’ı 65 yaş üstü için genişletiyor. Ancak başkentin tüm sakinleri için geçerli değil: “Bu bir hata olurdu”.
Odası Lizbon Çarşamba günü oybirliğiyle onaylandı eklenti Ve özgür başlığın Gezgin Carris kentsel ağında ve Metropolitano ve CP kentsel ağlarında geçerli olan Kentsel Yaşlı Vatandaşlar, 2029, belediye duyurdu.
Yürütme, belediye meclisine, başkan yardımcısı Gonçalo Reis’in (PSD) “Lizbon’da vergi mükellefi olan gençler ve 65 yaş üstü kişiler” için “ücretsiz toplu taşıma” anlaşmasına ek teklif sunmasını oybirliğiyle onayladı.
Bir notta adı geçen belediye başkanı Carlos Moedas’a (PSD) göre, “Lizbon, Avrupa’da toplu taşımanın ücretsiz olduğu birkaç şehirden biri” tedbir, “şehrin karbonsuzlaştırılması, iklim geçişi, hava kalitesi ve araç trafiğinin azaltılması” konusundaki kararlılığın “çok açık bir sinyalini vermeyi” amaçlıyor.
“Bu çok önemli bir öneri, şimdiden şehrimizde genç ve yaşlıların toplu taşıma kullanımında ciddi bir artışa yol açtı” diye ekledi. Belediye, 2022 yılında Carlos Moedas’ın ilk döneminde, Devlet ve Lizbon Metropolitan Bölgesi ile birlikte, Lizbon’da vergi ikametgahı bulunan gençlere yönelik ücretsiz Navegante Urbano 3.ª Yaş ve unvanlarını benimsemeye karar verdi.
Teklifte, “Temmuz 2022’den bu yana yürürlükte olan 65 yaş üstü insanlar için ücretsiz ulaşım, sosyal uyumu teşvik etmek ve yaşlı nüfusun şehrin ekonomik, sosyal ve kültürel yaşamına dahil edilmesini güçlendirmek için belirleyici bir araç oluşturdu ve temel hizmetlere, sağlık hizmetlerine, kültürel tesislere ve sosyal destek ağlarına erişimdeki engellerin azaltılmasına olanak sağladı” deniyor.
Bu tedbir aynı zamanda “şirketin tanıtımına” da katkıda bulunmuştur. sürdürülebilir hareketlilik” ve “seyahatlerin bireysel ulaşımdan kentsel ve büyükşehir toplu taşıma ağına aktarılmasını teşvik ederek iklim değişikliği, hava kalitesi ve araç trafiğinin azaltılması açısından belediye hedefleri”.
“2022 ile 2025 arasında biriken deneyim, anlamlı üyelik Metinde, 65 yaş üstü yararlanıcılar segmentinde istikrarlı ve istikrarlı olan, açıkça olumlu bir sosyal etki” olarak değerlendirilen metinde, gençlere yönelik ücretsiz hizmetlerin ulusal ve büyükşehir düzeyinde genelleştirilmesinin belediye tarafından bu yardımın sürdürülme ihtiyacının sona ermesine yol açtığına dikkat çekildi.
Bu bağlamda teklifte, “65 yaş üstü kesime yönelik ücretsiz hizmet yaratılmasına yol açan kamu yararının nedenleri yüksek derecede devam ediyor” ve “2026-2029 dönemi için yenilenmesi ve istikrara kavuşturulmasına devam edilmesi tavsiye edilir” deniyor. Belediye başkanı, KDV dahil olmak üzere 2029 yılına kadar yıllık 8,5 milyon Euro’luk (ME) toplam tutarı aşmamak kaydıyla, Devlet ile yapılan anlaşmada yapılacak değişiklikleri koordine etmek ve Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) ile zeyilname vermekle görevlidir.
Lizbon Kent Konseyi, 21 Nisan 2022’de, yıllık 14,9 milyon avroya kadar harcamayla 31 Aralık 2025 tarihine kadar kentte toplu taşımanın ücretsiz olması teklifini oybirliğiyle onayladı.
Herkes için ücretsiz değil
Sosyalist meclis üyeleri, teklife belediye başkanının “ toplu taşıma araçlarından ücretsiz yararlanmanın şehrin tüm sakinlerine yaygınlaştırılması“, “1 Ocak 2027’den itibaren geçerli olacak”, ancak teklif reddetti, PS/PCP/Livre ve BE lehine oylara rağmen.
Teklifte, “Yerleşik vatandaşlar için evrensel ücretsiz erişim seçeneği, bu politikanın uygulanmasının talepte önemli bir artışa, hava kalitesinin iyileştirilmesine, araç trafiğinin azalmasına ve sosyal uyumun güçlendirilmesine katkıda bulunduğu Tallinn, Dunkerque, Aubagne, Calais veya Niort şehirleri gibi çeşitli Avrupa deneyimleriyle destekleniyor” ifadesine yer veriliyor.
Danışmanına göre Meclis Üyesi Alexandra Leitão, yönetimin özel toplantısında “daha kapsamlı bir önlemin, mod transferi ve emisyonların azaltılması açısından katlanarak daha büyük bir potansiyele sahip olduğunu ve şehrin varsaydığı karbon nötrlük hedefleriyle daha tutarlı olduğunu” değerlendirdi.
Sosyalist, “Maliyetler, belediye gelirleri, tarife tazminatları ve çevresel ve sosyal kazanımlarla ifade edilen çok yıllı bir strateji çerçevesinde analiz edilmelidir” diye ekledi.
Yığın Lizbon Odası bu hipotezi dikkate bile almıyor. Başkan yardımcısı Gonçalo Reis, “On milyonlarca avroya mal olacak ve yatırım planlarını mobiliteye sokacak ve Carris’i riske atacaktır” diye tepki gösteriyor.
“Biz buna inanıyoruz bu bir hata olurdu Bu girişimi tamamen ücretsiz olacak şekilde genişletin” diye ekledi Gonçalo Reis, Halk.
Belediye başkan yardımcısı, “Ulaşım ve hareketlilik alanındaki gerçek sosyal politika, yatırımın güçlendirilmesidir. Odaklandığımız şey budur: ulaştırma şirketlerimize yatırım yapmaları, filolarını yenilemeleri, ağlarını genişletmeleri ve hizmetleri iyileştirmeleri için tüm yönetim ve mali koşulları sağlamak istiyoruz”, diyor.