McLaren, 2026’da Formula 1’in yeni düzenlemelerine yenilecek takım olarak girecek ancak Zak Brown’ın kuralları daha da renklendirmekte hiçbir sorunu yok.
Amerikalı CEO denetledi görev süresindeki ilk sürücü şampiyonluğu zaferi takip eden Pazar günü Lando Norris‘ Abu Dabi’de zafer.
Britanyalı yarışçı Norris, F1 şampiyonu olan 11. İngiliz oldu üçüncü sırayı aldıktan sonra zafer kazanmak için yeterliydi.
26 yaşındaki pilot, Max Verstappen’i sadece iki puan farkla yenerek birinci oldu. McLaren’ın ilk pilotlar şampiyonu 2008’de Lewis Hamilton’dan bu yana.
Şampiyonluğu kazanması, Woking merkezli takımın bu yılki çifte zaferinin bir parçasıydı ve aynı zamanda takımlar şampiyonluğunu da başarıyla korumuştu.
Norris’in dramatik zaferi büyük ölçüde F1’in sezon finaline bağlıydı. A Las Vegas’ta McLaren’a çifte diskalifiye 22. turda.
F1’in yönetim organı FIAİngiliz ve takım arkadaşı Oscar Piastri’nin ‘aşırı kayma bloğu aşınması’ nedeniyle diskalifiye edildiğini duyurdu.
tarif eden Brown çift DQ’nun arkasındaki kural Günah Şehri’ndeki sürücülerine göre ‘acımasız’ olan bu adamın, işleri nasıl değiştireceği konusunda kendi fikirleri var.
Zak Brown yakıt ikmalinin iadesi çağrısında bulundu
McLaren’in patronu talkSPORT.com’a, “Bence yakıt ikmali işine geri dönersek harika olur” dedi.
“Bu, pit stop’a başka bir boyut katacak ama aynı zamanda büyük bir stratejik boyut da katacaktır.
“Yakıt ikmali yapıyorsanız ağırlık çok büyük bir fark yaratır. Başlangıçta ağır mı koşuyorsunuz ve uzun süre mi koşuyorsunuz? Daha iyi bir başlangıç yapmak için hafif mi koşuyorsunuz?
“Böylece stratejiye büyüleyici olacağını düşündüğüm birçok boyut ekleyeceğim.”
Yakıt ikmali neden yasaklandı?
Modern F1 Araçların, her grand prix’in başlangıcından önce tüm yarışı koşmaya uygun (110 kg’a kadar) bir yakıt deposuna sahip olması gerekir.
Etkinlik sonunda 1 litre yakıt ikmali yapmamaları halinde diskalifiye edilecek olan sürücüler, 2010 yılından bu yana yakıt ikmali yapamıyor.
Maliyet ve güvenlik endişeleri, FIA’nın yasağına yol açtı; çok sayıda yakıt sızıntısı olayı, pit stopları sırasında arabaların alev almasına neden oldu.
En meşhuru, Verstappen’in babası Jos’un, Benetton aracının 1994 Almanya Grand Prix’sinde patladığını görmesiydi.
Ancak Ferrari’nin Hamilton’ı yakıt ikmaline geri dönüş çağrısı yapan sesler arasında ile kilo sorunlarını düzeltin yeni F1 araçlarını etkiliyor.
McLaren, F1 şampiyonluğunun ardından Norris’in donutlarından korkuyor
Patinaj bloğu aşınma kuralında hiçbir azalma belirtisi görülmüyor ve bu da Verstappen’in sadece iki yarış kala baskıyı artırmasına olanak tanıyor.
Bu aynı zamanda Norris’in geçen hafta sonu kazandığı şampiyonluktan hemen sonra McLaren’ın da fazlasıyla farkında olduğu bir faktördü.
İngiliz, yarış mühendisi Will Joseph’i kapalı parka giderken herhangi bir yanma (Donuts) yapmaması konusunda görmezden geldi.
McLaren patronu Brown, takımın Norris’in kutlamasında herhangi bir sorun yaşamadığını açıkladı ve Vegas kural ihlalinin yarış sonucunu değiştirebilecek bir tekrarı olmadığını doğruladı.
Brown talkSPORT’a şunları ekledi: “Kilo konusunda tamamen iyi olduğumuzdan emin olmak istedik.” “İyiydik ancak teknik olarak hiçbir konuda risk almayın ve lastik yandığında lastiğin yükünü hafifletirsiniz.”
“Yani bundan başka bir şey değildi ama bizi görmezden geldi.
“Endişelenecek bir şey yoktu; Vegas’tan çıkarken çok dikkatli davrandık.
“Evet, yüzde 100 [knew Norris was gonna do burnouts/donuts].
“Herhangi bir sorunumuz olmadığı sürece [he can do it again if he wins the title in 2026 as well]sanırım biraz dikkatli olurduk.”
Öğrenilen en büyük ders
Brown, “Gürültüyü engelleyin,” diye devam etti. “Göreve odaklanın, odaklanın, yarış prensipleriniz konusunda kendinize ve takımınıza sadık kalın, çünkü herkesin ne yapmamız gerektiği konusunda bir fikri vardı.”
“[Felt the noise] Tüm sezon boyunca.
“Sürücülerimize eşit davranmamız ve onlara eşit fırsat vermemiz, bazen birbirlerinden puan almaları anlamına geliyordu, bu da bireysel şampiyonluklarından taviz verildiğini söyleyebiliriz.”
“Ancak iki bir numaralı sürücünüz olduğunda onlara eşit fırsat vermelisiniz.
“Ve eğer risk, ki bu risk 2007’ydi, Fernando vardı [Alonso] ve Lewis puan eşitliği sağladı ve ardından Kimi Räikkönen şampiyonluğu kazandı çünkü Ferrari, sürücü şampiyonluğu olarak Kimi’ye odaklanmıştı.
“İki numaralı sürücünüz varsa, onlara eşit davranmalısınız.”