Alman otomotiv endüstrisi elektrikli saldırı başlattı, ancak aynı zamanda yanma motorlarının açıklanan sonu konusunda uyarıyor.
2035. Bu yıl, Avrupa Birliği’nde yakıtla çalışan arabalar kaybolmayacak. Ancak bu yıl, prensip olarak, geleneksel yanma motoru olan yeni otomobiller artık satılmayacak.
Gelecek tramvaydaki bahis. İçinde Almanya, otomotiv endüstrisinde önde gelen ülke, Elektrikli arabaların “saldırgan” Bu Salı günü başlayan Münih’in uluslararası sergisinde. Mercedes, Volkswagen veya Audi bu etkinlikte elektrik haberleri sunacak.
Ancak bu saldırı elektrik geçişi yönünde yapılırken, sorumlu izinler uyarı Açıklananlar hakkında Yanma motorlarının sonuvurgular Handelsblatt.
“Bir tane var daha akıllı yol Yasaklardan daha yeşil geçiş için, ”dedi Mercedes-Benz direktörü Ola Källenius. Yetkili, yanma motorlarının sonu için sabit bir tarihe aykırı; ayrıca daha fazla teknolojik açılış yapıyor.
Zaten Bosch’tan Stefan Hartung, melezler eklenti“emisyonların azaltılmasına katkıda bulundukları için 2035’in ötesinde bir geleceğe sahip olun” – girişimci tüm pazarlardaki melezlere olan talebin artmasını bekliyor.
Volkswagen direktörü Oliver Blume daha gerçekçi tahminler istiyor: “Elektrik hareketliliğini geleceğin önde gelen teknolojisi olarak görüyoruz. Bence 2035’e kadar elektrik hareketliliğine sahip olmak gerçekçi değil“Bunun nedeni, Avrupa’nın kendi yolunu rahatsız etmemesi gerektiğini iddia ediyor.” Katı yasaklar yerine, “gerçekliğin düzenli doğrulamaları” olması gerektiğini açıklıyor.
Arnd Franz, Mahle (Alman otomobil parçaları şirketi), hatta bir tehdit: Yanma motorlarının yasaklanması yürürlüğe girerse, “Mahle gibi şirketlerin yanma motorları için Avrupa’dan çekilmekten başka seçeneği olmayacak.” Diğer küresel pazarlara bahse girerler ve Avrupa’da “büyük iş kayıpları” olacaktır.
Resmi veriler, tramvaya geçişin birçoğunun tahmin ettiğinden çok daha yavaş ilerleme kaydettiğini göstermektedir. Sadece Avrupa Birliği’nde özel, sadece % 15 Yeni arabaların tamamen elektrikli. Vanlarda oran% 9’a düşer ve kamyonlarda sayı daha da kalıntıdır (% 3.5).
İki var sebepler Bu yavaş büyüme için güçlü: Tramvay’ın fiyatı ve çeşitli ülkelerdeki sübvansiyonların sonu.
Ve belirsizlik yardımcı olmaz: “Yanma motorlarındaki yasaktan bahseden herkes artık araba alıcılarını rahatsız ediyor. Güvensiz alıcılar kötü alıcılardır“Otomobil uzmanı uyarıyor, Ferdinand Dudenhöffer uyarıyor.
Ferdinand savunuyor yanmalı motor veya elektrikli bir araba ile araba satın almadan emin olmayanların herhangi bir satın almamayı seçtikleri – Ve bu üreticilere en büyük hasar.
Volkswagen CEO’su Oliver Blume başka bir önemli bakış açısı bırakıyor: “Hakkında bir şeyler yapmamız gerekiyor Enerji fiyatları. Bunun büyük bir etkisi olacak. Otomobil üreticileri doğru ürünleri doğru fiyatla piyasaya sürebilir, ancak bu tek başına yeterli değildir. “
