Trump’ın Güney Kore’deki tarife kesintileri Hyundai ve GM için büyük bir destek

DETROIT — Hyundai Motor ve Genel Motorlar Araçlar da dahil olmak üzere Güney Kore’den yapılan ithalatta ABD’nin daha düşük gümrük vergilerinden en fazla yararlanacak iki kişi olacak.

Güney Kore merkezli otomobil üreticisi, ABD’nin en büyük ithalatçısı Ülkeden gelen yeni araçların sayısı GM tarafından takip ediliyor. Her iki otomobil üreticisi de Başkan’ın ardından bu yıl şu ana kadar milyarlarca dolar vergi ödedi Donald Trump yerleştirilmiş %25 tarifeler İlkbaharda Güney Kore ve diğer ülkelerden ithal edilen araçlarda.

Geçtiğimiz hafta Trump yönetimi, Güney Kore’den araçlar da dahil olmak üzere belirli ürünlere yönelik gümrük vergilerini %15’e düşürme planlarını doğruladı. Uygulamaya ilişkin duyuru ticaret anlaşması Çarşamba günü Federal Kayıt’ta yayınlandı. Japonya ve Birleşik Krallık gibi diğer ülkeler de Trump yönetimiyle daha düşük tarife oranları konusunda pazarlık yaptı.

Azalmadan önce Hyundai, ABD tarifelerinin şirkete üçüncü çeyrekte 1,8 trilyon won (1,2 milyar dolar) maliyetinin olduğunu bildirmişti; bu rakam önceki çeyrekteki 828 milyar won (565 milyon dolar) seviyesindeydi. GM en son şunları söyledi: tarife etkileriBüyük ölçüde Güney Kore ve Meksika’dan gelen ihracatların 2025’te 3,5 milyar ila 4,5 milyar dolar arasında olması bekleniyordu.

GM CFO’su Paul Jacobson Çarşamba günü yaptığı açıklamada, otomobil üreticisinin başlangıçta Güney Kore ithalatına uygulanan gümrük vergilerinin 2 milyar dolara mal olmasını beklediğini ancak şirketin bu maliyetlerin çoğunu karşılayabildiğini söyledi. GM’nin, vergilerin 2026’da 1 milyar dolara veya daha azına mal olmasını beklediğini söyledi.

UBS konferansında Jacobson şöyle konuştu: “Gelecek yıl bunun ters bir rüzgar olacağını düşünüyoruz, ancak yüzde 50’nin tamamı kadar değil çünkü bu yıl Kore için ödeyeceğimiz nihai gümrük vergisi faturası, üzerinde çalıştığımız şeylerden gelen 2 milyar dolardan çok daha düşük olacak.”

ABD tarife duyurusu resmi olarak Güney Kore’den sonra geldi getirilen mevzuat Parlamentosunda, birkaç yıl içinde ABD’ye 350 milyar dolar yatırım yapma sözünü yerine getirmeyi hedefliyor.

ABD Ticaret Bakanı, “Kore’nin Amerikan yatırımına olan bağlılığı ekonomik ortaklığımızı, yurt içi istihdamı ve endüstriyi güçlendiriyor. Ayrıca iki ulusumuz arasındaki derin güven için de minnettarız.” Howard Lutnick Pazartesi günü X’te yayınlanan bir açıklamada söyledi.

Hyundai Kuzey Amerika CEO’su Randy Parker, otomobil üreticisinin 2026’da ABD perakende satışlarında art arda altıncı kez rekor seviyeye ulaşmayı hedeflemesi nedeniyle tarifelerin hala zorlayıcı olduğunu ancak yüzde 25’ten daha iyi olduğunu söyledi.

Salı günü yaptığı telefon görüşmesinde CNBC’ye “Yüzde on beş hâlâ %15’tir” dedi. “%15’e ulaşmak harika bir kilometre taşı. Bu anlaşmaya ulaşmak oldukça zorlu bir yolculuktu ve oldukça kapsamlı olduğunu söyleyebilirim.”

Hyundai, ABD’de ayrı faaliyet gösteren Kia yan kuruluşu da dahil olmak üzere, satışlarını ve operasyonlarını önemli ölçüde artırdı ABD’de son yıllarda. Ancak otomobil üreticisi, araçlarının çoğunluğunu (bu yıl yaklaşık 1 milyon adet olduğu tahmin ediliyor) Güney Kore’den ithal etmeye devam ediyor.

GlobalData, 1,37 milyondan fazla aracın veya bu yıl ABD satışlarının yaklaşık %8,6’sının Güney Kore’den ithal edilen araçlar olacağını tahmin ediyor; bu da ülkeyi Meksika dışında Amerika’da satılan araçların en büyük ihracatçısı yapıyor.

GlobalData’ya göre Hyundai’nin 2026 yılında 951.000’den fazla araç ithal etmesi bekleniyor. Buna Kia için 369.000’den fazlası ve Hyundai ve lüks Genesis markası için 582.000’den fazlası dahildir.

Şirket bu yıl yaptığı açıklamada, Hyundai’nin 2030 yılına kadar ABD araç satışlarının %80’inden fazlasının yerel olarak üretilmesini hedeflediğini söyledi. Bu şu anda kabaca %40 ile karşılaştırılıyor.

GlobalData’ya göre, tarifelere rağmen GM’nin bu yıl Güney Kore’den ABD’ye yaklaşık 422.000 araç ithal edeceği tahmin ediliyor. Bu, geçen yılki 407.000 adedin üzerindeki rekor ithalatla karşılaştırıldığında %3,6’lık bir artış anlamına geliyor.

GM, Chevrolet ve Buick için popüler giriş seviyesi crossover’lar üretmek amacıyla Güney Kore tesislerini giderek daha fazla kullanıyor. GlobalData’ya göre, ABD’de Güney Kore yapımı araç satışları (büyük ölçüde giriş seviyesi modeller) 2019’da 173.000’den geçen yıl 407.000’in üzerine çıktı.

GM, e-postayla gönderdiği açıklamada, şirketin “müzakerecilerin ABD ile Güney Kore arasındaki ticaret konusunda bir anlaşmaya varmalarını takdir ettiğini” söyledi.

GM, “GM’nin uzun süredir devam eden Kore operasyonları, ABD araçlarımızı ve yerli üretimimizi tamamlayan, yakında 2 milyon adede çıkacak olan yüksek kaliteli, uygun fiyatlı crossover’lar üretiyor. Ayrıntıları izleyeceğiz ve gözden geçireceğiz” dedi.

GM kendi üretiyor Buick Encore GX ve Buick Envista Güney Kore’deki fabrikalarda geçitlerin yanı sıra Chevrolet Trailblazer ve Chevrolet Trax geçitleri de bulunuyor. Şirket, araçları, otomobil üreticisinin düşük marjlı, giriş seviyesi araçlardaki karlı büyümesinin zirvesi olarak lanse etti.

ABD-Güney Kore yeni ticaret anlaşması aylar sonra gelir ardından iki ülke arasında gergin bir dönem göçmen baskını Gürcistan’da Hyundai ve LG Energy Solution’ın ortak sahibi olduğu bir pil fabrikasında.

ABD göçmen yetkililerine göre, 4 Eylül’de Georgia’nın Ellabell kentindeki fabrikaya düzenlenen baskında 300’den fazlası Güney Koreli olmak üzere yaklaşık 475 işçi tutuklandı.