Değişikliğin bir sonraki rutin uçuştan önce yapılması gerekiyor ve Airbus’ı etkileyen en büyük toplu geri çağırmalar arasında yer alıyor.
Avrupa’nın Airbus’ı, en çok satan A320 ailesi jetlerinin “önemli bir bölümünde” acil bir yazılım değişikliği siparişi veriyor. Bu hareket, sektör kaynaklarının küresel filonun yarısına veya binlerce jete aksama getireceğini söylediği bir hareket.
Reuters haber ajansının havayollarına verdiği ayrı bir bültene göre, Cuma günü duyurulan farklı yazılıma geçiş, bir sonraki rutin uçuştan önce gerçekleştirilmeli ve bu, ABD ve ötesinde yılın en yoğun seyahat haftasonlarından birinde iptal veya gecikme tehdidi oluşturuyor.
Önerilen Hikayeler
4 öğenin listesilistenin sonu
Airbus, yaptığı açıklamada, yakın zamanda A320 ailesi bir uçağın karıştığı bir olayın, yoğun güneş radyasyonunun uçuş kontrollerinin işleyişi açısından kritik verileri bozabileceğini ortaya çıkardığını söyledi.
Airbus, bu tavsiyelerin yolcular ve müşteriler açısından operasyonel aksamalara yol açacağını kabul ediyor” dedi.
Endüstri kaynakları, beklenmedik onarım eylemini tetikleyen olayın, 30 Ekim’de Cancun, Meksika’dan Newark, New Jersey’e yapılan bir JetBlue uçuşunda meydana geldiğini ve keskin bir irtifa kaybının ardından çok sayıda yolcunun yaralandığını söyledi.
1230 sefer sayılı uçuş, bir uçuş kontrol sorunu ve ani komutasız irtifa düşüşü sonrasında Tampa, Florida’ya acil iniş yaptı ve FAA soruşturmasına yol açtı.
JetBlue ve FAA’nın konuyla ilgili herhangi bir yorumu olmadı.
Airbus, Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı’nın düzeltmeyi zorunlu kılan bir acil durum direktifi yayınlayacağını söyledi.
İki saatlik onarım
Endüstri kaynakları, etkilenen jetlerin yaklaşık üçte ikisi için, havayollarının önceki bir yazılım sürümüne dönmesi nedeniyle geri çağırmanın nispeten kısa bir süreliğine uçuştan men edilmesiyle sonuçlanacağını söyledi.
Yine de bu, halihazırda bakım kapasitesi sıkıntısı çeken ve yüzlerce Airbus jetinin ayrı motor onarımları veya incelemeleri için uzun bekleme süreleri nedeniyle yere indirilmesi nedeniyle sıkıntı çeken havayolu tamir atölyelerine yönelik yoğun taleplerin olduğu bir dönemde geliyor.
Kaynaklar, etkilenen yüzlerce jetin donanım değişikliğine de ihtiyaç duyabileceğini ve bu durumun çok daha uzun bekleme tehlikesi yaratabileceğini söyledi.
Airbus’ın duyurusundan kısa bir süre sonra yaklaşık 3.000 A320 ailesi jet dünya çapında havadaydı.
American Airlines ve Macaristan’ın Wizz Air’i, hangi uçaklarının yazılım düzeltmesine ihtiyaç duyacağını zaten belirlediklerini söyledi. United Airlines etkilenmediğini söyledi.
American, yaptığı açıklamada, 480 A320 uçağından yaklaşık 340’ının yazılım değişimi gerektirdiğini ve bu düzeltmelerin çoğunluğunun “bugün ve yarın tamamlanmasını” beklediğini, her uçak için yaklaşık iki saat gerektiğini söyledi.
En büyük toplu geri çağırma
İlk kez 1987’de uçan A320 çekirdek modelinin 6.440’ı da dahil olmak üzere yaklaşık 11.300 A320 ailesi uçak faaliyettedir.
Bu gerileme, Airbus’ın 55 yıllık tarihindeki en büyük toplu geri çağırmalardan biri gibi görünüyor ve A320’nin en çok teslim edilen model olarak Boeing 737’yi geçmesinden haftalar sonra gerçekleşti.
A320, kablolu uçuş bilgisayar kontrollerini tanıtan ilk ana akım uçaktı.
Reuters tarafından görülen bülten, sorunun, pilotun yan çubuğundan arkadaki asansörlere komutlar gönderen ELAC (Asansör ve Aileron Bilgisayarı) adı verilen bir uçuş sisteminden kaynaklandığını ortaya çıkardı. Bunlar da uçağın eğimini veya burun açısını kontrol eder.
Bilgisayarın üreticisi Fransız Thales, Reuters’in sorgusuna yanıt olarak bilgisayarın Airbus spesifikasyonlarına uygun olduğunu ve söz konusu işlevselliğin Thales’in sorumluluğunda olmayan bir yazılım tarafından desteklendiğini söyledi.