Avrupa otomotiv endüstrisinin tedarikçileri, kıtanın sanayi tabanının artan baskı altında olduğu konusunda uyarıyor. Zayıf karlılık, azalan üretim kapasitesi ve artan dış rekabet, sektörün yatırım yapma ve küresel düzeyde rekabetçi kalma yeteneğini tehlikeye atıyor.
Son bilgilere göre CLEPA Nabız KontrolüAvrupa Otomotiv Tedarikçileri Birliği’nin McKinsey ile ortaklaşa gerçekleştirdiği iş duyarlılığı üzerine iki yılda bir yapılan ankette, sonuçlar yapısal rekabetçilik açığı Avrupa’nın artık görmezden gelemeyeceği bir durum.
“İsrarlı olmak düşük karlılık sektörü tehlikeli bir yola sürüklüyor” diyor Benjamin KriegerCLEPA Genel Sekreteri, ifade derneğin.
“Kararlı önlemler alınmadığı takdirde Avrupa’da otomotiv bileşenlerinin üretimi devam ediyor kaybolma riskişirketlerin yer değiştirmeye zorlanması veya operasyonların kapatılması, istihdamın riske atılması ve uzmanlık bilgisi”, diye vurguluyor Krieger.
“AB’nin güçlü yönleri var Sorumlu kişi ayrıca, yatırım ve üretim için bir hedef olarak, ancak rekabet gücünü güçlendirecek, yani elektrik maliyetlerinin azaltılması, idari basitleştirme ve finansman koşullarının iyileştirilmesi gibi tedbirlerin alınmasının acil olduğunu belirtiyor.
Nabız Kontrolüne göre, Tedarikçilerin %70’i %5’in altında kar bekliyorteknolojiye, becerilere ve üretken kapasiteye yapılan yatırımları sürdürmek için gereken minimum eşik. 1/3’ü çok az kar elde edeceğini veya hiç kar etmeyeceğini öngörüyorBu da işleri, Ar-Ge faaliyetlerini ve gelecekteki büyümeyi riske atıyor.
Sorun döngüsel değil yapısaldırrapora dikkat çekiyor. Sonuçlar durgunlaşırken, şirketler yatırımları ertelemek veya üretimi devretmek maliyet açısından daha rekabetçi bölgelere yönelerek Avrupa’nın yeni nesil mobilite teknolojilerine liderlik etme yeteneğini tehlikeye atıyor.
Belge şunu vurguluyor: artan maliyetler ve talep büyümesindeki yavaşlama otomotiv üretim tabanını zayıflatıyor Batı Avrupa’nın.
Tedarikçilerin yarısı üretim kapasitesini azaltmayı planlıyor Önümüzdeki beş yıl içinde bu bölgede yalnızca %10’u genişlemeyi planlıyor. Buna karşılık ABD’de %49’u büyüme bekliyor, %42’si Asya’da ve %35’i Çin’de – yatırımın doğru yönde ilerlediğini gösteren açık kanıtlar en rekabetçi bölgeler ve daha öngörülebilir pazarlarla.
Rapora göre, Sektörün öncelikleri değişti kararlı bir şekilde. İLE rekabetçilik Artık tedarikçilerin %86’sı ana zorluk olarak gösteriliyor; bu, geçen bahar anketine göre yüzde 14 puan daha fazla.
A talebin azalması ve yeni teknolojilerin daha hızlı benimsenmesi Avrupa dışındaki baskılar artıyor ve Avrupa sanayi tabanı giderek daha kırılgan hale geliyor. Çinli tedarikçilerin rekabeti hızlandı hızlıca. Maliyet avantajlarından, önemli sübvansiyonlardan ve güçlü bir yurt içi tabandan yararlanan Çinli operatörler, AB çapında zemin kazanmak.
Şu anda Avrupalı tedarikçilerin %69’u halihazırda Çin ithalatından kaynaklanan rekabetle karşı karşıyadır; bu bahar anketine kıyasla 12 puanlık bir artıştır.
Tedarikçilerin %75’i şunları bekliyor: ithalat baskısı artıyor daha da fazlası, bir önceki ankette gözlemlenenin yüzde 26 puan üzerinde, bu da gelecekteki kapasiteye ilişkin ciddi endişeler Rapor, Avrupa’nın güçlü bir otomotiv değer zincirini sürdürmesi gerektiği sonucuna varıyor.