ULUSAL BİLGİ – Solo şehrinin giderek artan hızlı dinamikleri ve büyümesinin ortasında, Ocak 2025’ten bu yana mevcut olan ve faaliyet gösteren yeni bir altyapı, Solo şehri halkına doğrudan fayda sağladı. PT Hutama Karya (Persero) (Hutama Karya), yalnızca trafik sıkışıklığını azaltmak için değil, aynı zamanda şehrin çehresini güzelleştirmek ve sağlam duran ancak yerel karakterle bütünleşmiş Solo Raya’nın bağlantısını güçlendirmek için tasarlanmış modern bir inşaat projesi olan Joglo Alt Geçidi’ni sunmaktan gurur duyuyor.
19 Kasım 2025 Çarşamba günü yapılan açılış, Endonezya Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı Prabowo Subianto liderliğinde Joglo Alt Geçidi de dahil olmak üzere 5 altyapı projesinin açılışını yapmak için hibrit bir şekilde gerçekleştirilen bir dizi ulusal açılışın parçasıydı. Bu etkinliğe ayrıca Altyapı ve Bölgesel İşlerden Sorumlu Koordinasyon Bakanı Agus Harimurti Yudhoyono, Devlet Bakanı Prasetyo Hadi, Bayındırlık Bakanı (PU) Dody Hanggodo, Kabine Sekreteri Teddy Indra Wijaya ve Yogyakarta Sri Özel Bölgesi Valisi Sultan Hamengkubuwono X da katıldı.
Dody Hanggodo, bu altyapı gelişiminin hükümetin güvenli ve sürdürülebilir bir kentsel altyapı ağını güçlendirme çabalarının bir parçası olduğunu söyledi. “Bu altyapı gelişimi kesinlikle Endonezya Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı’nın Asta Cita programının 3. maddesiyle uyumlu olan bağlantının bir temsilidir, yani bağlantının güçlendirilmesi ve kamu hizmetlerinin iyileştirilmesi için emtiaların değerinin artırılması” dedi.
Joglo Alt Geçidi projesi, daha önce yedi yolun kesiştiği Joglo kavşağında trafik sıkışıklığının azaltılması amacıyla tasarlandı. Kavşaklardan biri de büyük araç trafiğinin sıklıkla geçtiği şehirler arası güzergah olan Jalan Ki Mangun Sarkoro.
Projenin konut sakinleri ve yol kullanıcıları tarafından hissedilebilecek faydaları daha hızlı ve daha güvenli ulaşımdır. Alt geçit, çalıştırılmadan önce ilgili kurum tarafından yapının uygunluğu, işaretler ve tabelalar, drenaj sistemi ile sürücüler, yayalar ve bisikletliler için güvenlik hususlarını kapsayan bir güvenlik denetiminden geçti.
Hutama Karya ayrıca, sıkı bir K3 sisteminin uygulanması ve kademeli trafik yönetimi sayesinde 395 günlük inşaat süresi boyunca sıfır kaza kaydetmeyi başardı, böylece topluluk faaliyetleri sorunsuz bir şekilde ilerlemeye devam etti. Ayrı bir olayda, Hutama Karya’nın Genel Müdür Yardımcısı (EVP) Kurumsal Sekreteri Mardiansyah, Joglo Alt Geçidi’nin, yıllardır Solo’da bir ulaşım darboğazı olan Joglo Simpang’ın yoğunluğunun azaltılmasına yönelik acil ihtiyaca bir yanıt olarak mevcut olduğunu söyledi.
Ona göre Joglo Alt Geçidi’nin tamamlanması, Bayındırlık Bakanlığı’nın toplum üzerinde doğrudan etkisi olan altyapıyı sağlama konusundaki somut göstergesidir. Mardiansyah, “Proje uygulayıcısı olarak Hutama Karya aynı zamanda inşaatın her aşamasının kalite, güvenlik ve sürdürülebilirlik standartlarını karşılamasını da sağlıyor, böylece bu alt geçit en iyi şekilde kullanılabiliyor ve tüm yol kullanıcılarına konfor sağlanıyor” dedi.
Joglo alt geçidi aynı zamanda tipik yerel kültürü öne çıkaracak şekilde tasarlandı. Görsel açıdan bakıldığında, alt geçit duvarları, modern beton yapıya yerel kültür dokunuşu veren tipik Solo süslemeleri “Kembang Edi Peni” ile güzelleştirilmiştir.
Bunun üzerindeki döner kavşak alanı, daha düzenli ve daha açık bir yeşil peyzajla yeniden düzenlenerek modern ve konforlu bir şehir alanı sunuldu. Tüm bu kompozisyon, alt geçit üzerinde yer alan demiryolu köprüsünün varlığıyla güçlendirilerek karayolu ulaşımı, yeşil alanlar ve demiryolu ağı arasında görsel uyum yaratılıyor.
Artık Joglo Alt Geçidi, Solo Raya hareketliliğinin yeni bir simgesi olarak karşımızda; modern yapılar, yeşil alanlar ve bu alanın ayırt edici bir görseli olan tren geçiş köprüsü arasındaki uyumu sunuyor. Bu altyapının bölgeler arası bağlantıyı güçlendirmesi, ekonomik faaliyetleri desteklemesi ve tüm toplum için daha iyi sürüş konforu sağlaması bekleniyor.
Mardiansyah, “Hutama Karya, daha geniş toplum için güvenli, modern ve kullanışlı altyapı sağlamaya devam edecek. Joglo Alt Geçidi, daha sorunsuz, daha organize ve sürdürülebilir bölgesel büyümeyi destekleyen bir kentsel ulaşım sistemi yaratmada gerçek bir adımdır” dedi.