Waymo robotaksileri artık ABD’nin üç büyük şehrinde yolcuları otoyollarda taşıyacak ve sürücüsüz araç çağırma şirketi için önemli bir kilometre taşı olacak.
AlfabeÇarşamba günü Waymo’nun sahibi olduğu Waymo, San Francisco, Phoenix ve Los Angeles pazarlarında bu tür gezileri “otoyol rotası anlamlı derecede daha hızlı olduğunda” sunmaya başlayacağını söyledi. Google’ın kardeş şirketi, otoyol gezilerini zaman içinde kademeli olarak daha fazla sürücüye ve konuma genişletecek.
Waymo’nun sürücüsüz araçları daha önce küçük otoyollarda ve ara sokaklarda yolcu almış olsa da, Çarşamba günkü genişleme, şirketin daha yüksek hız limitlerine sahip otoyollarda gitmek için kamuya açık sürücülerden ilk kez ödeme alacağını gösteriyor.
Waymo eş CEO’su Dmitri Dolgov, duyurudan önce bir basın etkinliğinde şunları söyledi: “Otoyolda sürüş, öğrenmesi çok kolay olan şeylerden biri, ancak yedek olarak bir insan sürücü olmadan ve geniş ölçekte tam özerklikten bahsettiğimizde ustalaşması çok zor.” “Bunu düzgün bir şekilde yapmak zaman aldı.”
Şirket, Waymo araçlarının genellikle otoyolun belirtilen maksimum hız sınırına (çoğu durumda 65 mil/saat) kadar gideceğini söyledi. Ancak bir sözcü, robotaksın olağanüstü durumlarda güvenlik amacıyla bazen sınırın birkaç mil ötesine geçebileceğini doğruladı.
Waymo, otoyol operasyonlarının Kaliforniya Otoyol Devriyesi ve Arizona Kamu Güvenliği Departmanı’ndaki güvenlik yetkilileriyle koordinasyon da dahil olmak üzere genişletilmiş operasyonel protokoller gerektirdiğini söyledi. Şirket ayrıca otoyolun genişlemesi göz önüne alındığında elektrikli robotaksi filosunu şarj etmek için gereken ek altyapıyı da kurdu.
Waymo Ürün Müdürü Jacopo Sannazzaro, geçen yıl Waymo’nun seçkin Alphabet çalışanlarına Çarşamba günkü lansmana hazırlık olarak San Francisco, Los Angeles ve Phoenix çevresinde robotaksi otoyol gezileri teklif ettiğini söyledi.
Şirketin toplamda on yılı aşkın bir süredir otoyollarda test yaptığını da sözlerine ekledi. Waymo, halka açık yollarda ve kapalı parkurlarda yapılan testlerin yanı sıra, araçlarının otoyollara çıkma, motosiklet şeritlerini ayırma veya başka bir arabanın takla atması gibi hem tipik hem de tekrarlanması zor olaylara nasıl tepki vereceğini belirlemek için simülasyon testleri de yürütüyor.
CNBC, San Francisco Körfez Bölgesi’nde Waymo ile YouTube’un San Bruno’daki ofislerinden San Mateo’ya gidiş-dönüş otoyol test sürüşüne çıktı. Yolculuk, California 101 boyunca rampalara sorunsuz bir şekilde girip çıktı ve hiçbir olay yaşanmadı.
Waymo’nun devam eden genişlemesi
Waymo, robotaksi hizmetini Austin, Texas, San Francisco, Phoenix ve Los Angeles’ta başlattıktan sonra, genişletmek 2026’da Miami, San Diego ve Washington DC’ye gidecek. Şirket aynı zamanda araçlarını New York Şehri, Tokyo ve halka yönelik geziler sunmaya başlamayı planlıyor Londra gelecek yıl.
Waymo Çarşamba günü ayrıca San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki hizmet alanını San Jose’ye kadar genişlettiğini duyurdu. Buna, şirketin ikinci uluslararası havaalanı varış noktası olan San Jose Mineta Uluslararası Havaalanı’na gidiş-dönüş yolculukları da dahildir. SJC havaalanı planları ilk sırada yer aldı duyuruldu Eylül ayında.
2023 yılında Waymo başlatıldı Phoenix metropol hizmet bölgesindeki en popüler destinasyon haline gelen Phoenix Sky Harbor Uluslararası Havalimanı’nda.
şirket genişletilmiş Mart ayındaki hizmeti, Mountain View ve Palo Alto gibi şehirler de dahil olmak üzere bölgede 27 mil karelik ek bir kapsama alanı içerecek. Çarşamba günkü genişlemenin ardından Waymo artık Silikon Vadisi’nin yaklaşık 260 mil karesinde hizmet sunuyor.
Waymo’nun muhtemel rakibi Tesla’nın ayrıca yolcuları SJC’ye gidiş-dönüş olarak alır. Müşteriler Tesla’nın “Robotaxi” uygulaması aracılığıyla araç çağırabilirler ancak bu isim tam olarak açıklayıcı değildir. Tesla, California’daki teknik sınırlamalar ve izin gerekliliklerinin bir karışımı nedeniyle Waymo’nunki gibi ticari bir robotaksi hizmeti değil, yalnızca insan sürücülerin bulunduğu bir araba hizmeti işletiyor.