Webuild / Eurolink resim kütüphanesi
İtalya, Sicilya’yı dünyanın en büyük asma köprüsü aracılığıyla “Dünya” ile kıtaya bağlayacak. Köprünün Messina Boğazı üzerinde inşa edilmesi projesi bu Çarşamba günü kesinlikle onaylandı.
Hükümet projesi, değeri 13.5 milyar EuroUlaştırma ve Altyapı Bakanı ve bu tartışmalı çalışmanın büyük itici gücü Pazartesi günü öngördüğü için, Ekonomik Planlama ve Sürdürülebilir Kalkınma Komitesi’nin kesin “yeşil ışığını” aldı. Matteo Salvini.
“Şimdi Denetim Mahkemesi vizesi gereklidir, ancak size Eylül ve Ekim ayları arasındaki tersaneler, işler ve kamulaştırmalar ile anlatıyorum. Başladığımız gibi devam edersek, amaç Mühendisler tarafından sağlanan 2032 ve 2033 yılları arasında köprüyü geçin”Salvini bir basın toplantısında perspeat yaptı.
Dünyanın en büyük asma köprüsü
Proje, bir 3,3 kilometre asma köprüBu, merkezde iki demiryolu ve her iki tarafta üç şerit ve 40 kilometre yol ve demiryolu bağlantıları, üç yeni demiryolu istasyonu ve Calabria’da bir iş merkezi ile dünyanın en büyüğü olacak.
İtalyan Yarımadası’nı İtalya’daki birçok kişi tarafından itiraz edilen Sicilya Adası’na bağlayan bir köprü fikri, çünkü sadece kamu parasıyla gerçekleştirilecek, Antik Roma zamanlarından beri1969’dan beri farklı İtalyan hükümetleri tarafından birkaç kez onaylanmış ve iptal edilmiş.
Messina Boğazı üzerindeki köprü de eski Başbakan ve Magnata’nın bir tutkusuydu Silvio Berlusconi2023 yılında öldü. Asla yüksek yatırım maliyeti, çevresel kaygılar ve ayrıca, özellikle adanın bağlanacağı kıtanın bölgesi olan Sicilya ve Calabria’da aktif olan mafya sızma korkuları konusunda ilerlemedi.
Bununla birlikte, 2022 yılında iktidarın gelişinin ardından, mevcut sağcı ve çok haklı hükümetin önderliği Giorgia Meloni (Berlusconi tarafından kurulan) ve Salvini Ligi’ni aynı zamanda entegre eden İtalya’nın faşist sonrası parti kardeşlerinin lideri).
https://www.youtube.com/watch?v=m2hqxiymji4
Çok tartışmalı çalışma
Hükümet, köprünün bir “kalkınma hızlandırıcısı” olacağını savunsa da, bu projeye karşı olmak için birçok ses var ve diğer alanlarda bu kadar gerekli kamu parasının cömertliği ”.
Geçen Mayıs, İtalya’nın en büyük birliği CGIL, Avrupa Komisyonu’na planın onayını reddetmenizi istemek için yazdı ve bahsetti “Ciddi Teknik, Çevresel, Düzenleyici ve Sosyal Sorunlar”.
Birçok belediye başkanı ve uzman özellikle ‘Ndrangheta ve Cosa Nostra, Calabria ve Sicilya’ya hakim olan mafyalarsırasıyla ve yıllar boyunca yasal ekonomiye sızan, büyük Bu milyoner projeden yararlandı.
Uzmanlar, mafyanın belirli bir güce sahip olduğu sektörlerden birinin kamu işleri olduğu ve köprü için kamu parasının, çalışmalardan etkilenen alanlarda on binlerce hektarın sahipleri olan ‘Nrangheta ve Cosa Nostra ile bağlantılı ailelerin cepleri tehlikesi olduğu konusunda uyardı.
“Köprüyü inşa etmezsek, mafya ve ‘nndrangheta var, o zaman artık hiçbir şey yapmayacağız,” diye karşı saldırılar, hükümetin işin “tüm tedarik zincirini” izlemesini sağlıyor, böylece mafya infiltrasyonunun dayanılmaz olması.
Teknik düzeyde, birçok uzman, bu kanat açıklığının bir çalışmasının sahip olduğu zorlukları da uyardı ve Messina Boğazı’nın saatte 100 kilometreyi aşabilen şiddetli rüzgarlar olarak bilindiğini belirtti. Tel kablolar tarafından desteklenen köprü stabilitesi riski.
Ayrıca, Güney İtalya’nın bu bölümünün tam olarak İki tektonik tabak arasındaki sınır ve zaten yıkıcı depremler yaşadı.
NATO’ya ilgi?
Roma niyetleri Bu projeyi bir askeri olarak yeniden sınıflandırınNATO Üye Devletleri tarafından yakın zamanda ilgili GSYİH’nın% 5’ini (gayri safi yurtiçi hasıla) 2035 yılına kadar savunma harcamalarına kutsama taahhüdüne yaklaşarak, kuzey Avrupa ve Akdeniz bölgesi arasında birlik ve ekipmanların hızlı bir şekilde transferine izin vererek ittifakın askeri hareketliliğini artıracağını savunuyor.
