Zhang Meifang / Twitter
Auto-Estrada Guizhou Lu’an
Daha ucuz, daha güvenli, daha sürdürülebilir. Asıl zorluk, yoldan geçmek için dağ alanını yırtmak değil, gelecekte çökmekten kaçınmak için duvarlarını stabilize etmektir.
Çoğu ülke dağlık oluşumları geçmek için tünellerin inşasına güvenmeye devam etmektedir.
Çin çok daha radikal bir çözüm benimsedi: Dağlar Yeni iletişim yollarının geliştirilmesini kolaylaştırmak için ikiye.
Hollywood’un bilim kurgu aşırı üretimi için uygun görünebilecek bu yöntem, yeraltı perforasyonunun olduğu bölgelerde giderek daha fazla kullanılmaktadır. mümkün veya çok pahalı.
Birleştiren süreç Jeolojik doğruluk ve makineler büyük bir güç, karmaşık kaya oluşumları yoluyla koridorların açılmasına izin verir ve Saatler sürdü.
Kesinlikle 200 metre yüksekliğe kadar olan duvarlar, Beton, metal örgüler ve sofistike drenaj sistemleri.
Bu tekniğin kullanımı Guizhou, Yunnan veya Sichuan gibi illerde genelleştirildi, jeolojik koşullar geleneksel tüneller inşa etmeyi zorlaştırın, diyor Gizli.
Bu durumlarda, dağı doğrudan kesmek sadece daha ekonomik değil, aynı zamanda daha güvenli ve ağır araçların trafiğini kolaylaştırır Kesinlikle kara taşımacılığına dayanan bir ekonomide.
Kesime başlamadan önce, mühendisler bir kapsamlı çalışma arazinin bileşimi. Bu analizden, başlangıç kırıkları üretmek için kontrollü patlayıcılar stratejik noktalara yerleştirilir.
Daha sonra kullanılır Büyük Porte Makineleri Dağdan çıkarılan büyük hacimleri çıkarmak için. Bu makineler ilerleyebilir Günde düzinelerce metre.
Geçiş engellenmeden, dikey duvarlar için tasarlanmış yapılara sahip Aşırı hava koşullarına diren ve heyelanlardan kaçının.
Bu çözüm izin verir Uzun vadeli maliyetlerden tasarruf edintünellerde olduğu gibi karmaşık havalandırma sistemi veya aydınlatma gerektirmez.
Bu yaklaşımın en temsili projeleri arasında Autoestrada Guiyang-Qianxi Ve Pekin Guangzhou’ya katılan yüksek hızlı trenin birkaç bölümü, bu teknik de rotanın zamanlarını önemli ölçüde azaltmak için uygulandı.
Dağın yerine dağı kesmeyi seçmek teknik ve ekonomik bir mantığa yanıt verir. Yüksek yeraltı suyu veya kararsız oluşumları olan karada, tünel Sadece daha yüksek bir risk değilyanı sıra önemli bir artış Proje maliyeti.
Ayrıca, açık bir pasajı korumak, bir tünelden çok daha basit sonuçlar elektrik altyapısı gerektirmez ne de kalıcı tahliye sistemleri. Bu, mal trafiğinin sabit ve hantal olduğu düşük irtifa bölgeleri için ideal bir alternatife dönüştürür.
Aşırı bir çözüm gibi görünse de, kullanımı dağlık bölgeler arasındaki bağlantıyı tamamen dönüştürmemizi ve ekonomik gelişimi geleneksel olarak izole edilmiş bölgelere aktarmamızı sağlar.
