Editörün Özetinin kilidini ücretsiz açın
FT Editörü Roula Khalaf, bu haftalık bültende en sevdiği hikayeleri seçiyor.
Birleşik Krallık hükümeti, Pekin’in ülkenin altyapısındaki rolüne ilişkin son endişe işareti olarak, Britanya yollarındaki yüzlerce Çin yapımı elektrikli otobüsün uzaktan devre dışı bırakılıp devre dışı bırakılamayacağını araştırıyor.
Ulaştırma yetkilileri, dünyanın en büyük otobüs üreticisi Yutong’un yazılım güncellemeleri ve teşhis için araçların kontrol sistemlerine uzaktan erişiminin olup olmadığını değerlendirmek için Ulusal Siber Güvenlik Merkezi ile birlikte çalışıyor.
Soruşturma, Norveç’te Yutong otobüslerinin Zhengzhou merkezli şirket tarafından “durdurulabileceğini veya çalışmaz hale getirilebileceğini” tespit eden bir soruşturmanın ardından geldi. Bu bulgular aynı zamanda Danimarka’nın kendi incelemesini başlatmasına da yol açtı.
Yutong, başta Nottingham, Güney Galler ve Glasgow olmak üzere İngiltere pazarına Stagecoach ve FirstBus gibi gruplar tarafından işletilen yaklaşık 700 otobüs tedarik etti.
Şirket, Transport for London standartlarını karşılayan çift katlı bir elektrikli otobüs geliştirdiği Londra’da daha fazla araç satmayı umuyor.
Ulaştırma Bakanlığı şunları söyledi: “Norveç ve Danimarka yetkilileri tarafından gerçekleştirilen eylemlerin teknik temelini anlamak için olayı araştırıyoruz ve Birleşik Krallık Ulusal Siber Güvenlik Merkezi ile yakın işbirliği içinde çalışıyoruz.”
TfL, hiçbir operatörünün Yutong otobüslerini kullanmadığını veya sipariş vermediğini belirterek şunları ekledi: “Londra’da hizmete giren tüm otobüslerin, sıkı testler de dahil olmak üzere güçlü teknik gereksinimlerimizi karşılaması gerekiyor.”
Yutong, Sunday Times gazetesine “araçlarının çalıştığı yerlerde yürürlükteki yasalara, düzenlemelere ve endüstri standartlarına sıkı sıkıya uyduğunu” söyledi.
Şunları ekledi: “Bu veriler, müşterilerin satış sonrası hizmet ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla yalnızca araçla ilgili bakım, optimizasyon ve iyileştirme için kullanılır. Veriler, depolama şifrelemesi ve erişim kontrolü önlemleriyle korunur. Müşterinin izni olmadan hiç kimsenin bu verilere erişmesine veya bu verileri görüntülemesine izin verilmez. Yutong, AB’nin veri koruma yasalarına ve düzenlemelerine sıkı sıkıya uymaktadır.”
Yutong, Pazar günü daha fazla yorum yapılması talebine hemen yanıt vermedi.
Oslo’nun toplu taşıma şirketi Ruter, geçtiğimiz ay Yutong’a ait yeni bir otobüsü ve Hollandalı üretici VDL’ye ait üç yıllık bir otobüsü, saldırıya uğrayıp uğramadığını veya istihbarat amacıyla kullanılıp kullanılamayacağını kontrol etmek için bir yer altı madeninde test ettiğini söyledi.
Ruter, Çinli şirketin, batarya ve güç kaynağı yönetim sistemi de dahil olmak üzere otobüsüne uzaktan erişime sahip olduğunu tespit etti. VDL veri yolu aynı uzaktan erişime sahip değildi.
“Teoride, [Yutong] Bu nedenle otobüs üretici tarafından durdurulabilir veya çalışmaz hale getirilebilir” diye ekledi Ruter.
Ruter, tüm bağlantıların üzerinden geçmesi nedeniyle sim kartını çıkararak Çin otobüsü üzerindeki yerel kontrolü elinde tutabileceğini söyledi.
Danimarka’nın en büyük toplu taşıma şirketi Movia da riskleri araştırdığını söyledi ancak sorunun Çin otobüslerine özel olmadığının, yazılımı uzaktan güncellenebilen birçok elektrikli araçta (batı ülkelerinde üretilenler de dahil) ortak olduğunun altını çizdi.
Ancak İngiltere’nin Çin ile ilişkileri gerginleşti ve siyasetçilerin Pekin’in bir “düşman” mı yoksa “tehdit” mi olduğunu tartıştığı bir dönemde bu tür zayıflıklar siyasi açıdan hassas hale geldi.
Falkirk’ün İşçi Partisi Milletvekili Euan Stainbank, Birleşik Krallık bakanlarını Çin’de üretilen elektrikli otobüslerin risklerini değerlendirmeye çağırdı.
“Tedarikçiler transit halindeyken araçların kontrol sistemlerine uzaktan erişip bu sistemlerden yararlanabildikleri için Birleşik Krallık yollarındaki Çin yapımı elektrikli otobüs miktarının ulusal güvenlik riskini temsil etme potansiyeli olduğu giderek daha açık hale geliyor” dedi.