Monty Python, Romalıların bizim için ne yaptığını meşhur bir şekilde sordu, ancak yeni bir haritanın gösterdiği gibi, dünyada devrim yaratan geniş bir yol ağı inşa ettiler.
İsminde Itiner-e, inanılmaz harita Roma İmparatorluğu’nun geniş ulaşım sisteminin yaklaşık 2000 yıl önceki halinin çarpıcı bir görüntüsünü yakalıyor.
Kuzey İngiltere’den Avrupa’ya kadar 1,5 milyon mil karelik devasa bir alanı kaplıyordu. Fransa, İspanya, Yunanistan ve Türkiye Afrika’nın kuzey bölgelerine kadar uzanıyor.
Romalılar bu otoyollar boyunca insanları, askeri teçhizatı, yiyecek, şarap ve çok daha fazlasını at arabaları ve atların çektiği tahta arabalarla taşıyorlardı.
Uzmanlar, karmaşık ağın, İmparatorluğun güçlü genişlemesi sırasında ‘insanların, malların ve fikirlerin’ hareketine izin vermesi açısından ‘kritik’ olduğunu söylüyor.
İspanya ve Danimarka’daki araştırmacılar, ücretsiz çevrimiçi aracı oluşturmak için arkeolojik ve tarihi kayıtları, topografik haritaları ve uydu görüntülerini kullandılar.
Kısmen Romalılar tarafından yollar boyunca düzenli aralıklarla konulan taş ‘kilometre taşlarına’ güvendiler; bunlardan bazıları bugün çitlerin arasına sıkıştırılmış olarak hayatta kalıyor, hatta kapı direği olarak yeniden kullanılıyor; ayrıca yararlı kanıtlar arasında şunlar yer alıyor: Roma ‘servis istasyonlarının’ kalıntıları.
Etkileşimli veri kümeleri 185.896 mil (299.171 km) yol içeriyor; bu, daha önceki 117.162 mil (188.555 km) tahminine göre bir artış.
Itiner-e adı verilen inanılmaz harita, Roma İmparatorluğu’nun geniş ulaşım sisteminin yaklaşık 2000 yıl önceki halinin çarpıcı bir görüntüsünü yakalıyor
Haritanın gösterdiği gibi Britanya’nın karayolu ağı, Romalılar sayesinde ikinci yüzyılda oldukça genişti; ana otoyolların çoğu başkent Londinium’a doğru uzanıyordu.
Roma İmparatorluğu, MÖ 27 ile MS 476 yılları arasında var olan, merkezi Roma olmak üzere Avrupa ve Kuzey Afrika’ya yayılan devasa bir bölgeydi.
Bu yeni harita, MS 150 yılının, yani İmparatorluğun günümüz Britanya’sından Mısır ve Suriye’ye kadar uzanan ve 55 milyondan fazla insanı kapsayan en parlak döneminin bir anlık görüntüsünü sunuyor.
İmparator Claudius yönetimindeki Romalılar, MS 43’te Britanya’yı işgal etti ve şehirler, kanalizasyon sistemleri, yollar ve daha fazlasını inşa ederek manzaramızı dönüştürmek için hızla çalışmaya koyuldu.
Haritanın da gösterdiği gibi Britanya’nın karayolu ağı, Romalılar sayesinde ikinci yüzyılda oldukça genişti; ana otoyolların çoğu başkent Londinium’a doğru uzanıyordu.
Artık elbette Londra olarak bilinen şehir, ‘Şeytan Yolu’ ile daha batıda, şu anda Britanya’nın en iyi korunmuş Roma şehirlerinden biri olan Calleva’ya bağlanıyordu.
Hampshire’daki Silchester’dan yaklaşık bir mil uzakta bulunan Calleva’nın amfitiyatrosunun kalıntıları ve kasabanın duvarlarının büyük bir kısmı hala ayakta.
Yollar daha batıda, İngiltere’nin Londra’dan sonra ikinci en büyük Roma yerleşimi olan Corinium’a (Cirencester) ve Isca Dumnoniorum’a (Exeter) kadar uzanıyordu.
Ancak daha batıda Cornwall’a doğru otoyolların yoğunluğu azalıyor, bunun nedeni büyük ölçüde Romalıların İngiltere’nin güneybatı ucunda büyük kasabalar inşa etmemiş olması.
Londinium, Romalıların Britanya’yı işgal etmesinden yaklaşık dört yıl sonra (MS 43) kuruldu. Thames nehrinin stratejik konumu Avrupa’nın büyük bir kısmına kolay erişim imkanı sağladı
‘Şeytan Yolu’ Londinium’u şu anda Britanya’nın en iyi korunmuş Roma şehirlerinden biri olan Calleva’ya bağlıyordu. Resimde, Calleva, Silchester, Hampshire’ın antik şehir surları
Roma yolları genellikle Cezayir’deki antik Timgad kenti gibi büyük şehirlere giden trafiğin yoğun olduğu bölgelerde döşenirdi (sanatçının tasviri)
Harita aynı zamanda günümüzün Shropshire bölgesindeki Viroconium şehri ile Durovernum (şu anda Kent’teki Canterbury) arasında 276 mil boyunca uzanan ünlü Watling Caddesi’ni de gösteriyor.
Daha kuzeyde, Roma yolları Lindum’a (Lincoln), Luguvalium’a (Carlisle), Eburacum’a (York) ve Isurium’a (Aldborough, Kuzey Yorkshire) ulaştı ancak aniden İskoçya’da durdu.
Roma orduları İskoçya’yı üç kez fethetmeye çalıştı ama her biri kısa ömürlü oldu.
Bu arada, Avrupa ana karasında, İtalya, Fransa, Belçika, Hollanda ve İspanya ile Portekiz’i kapsayan İber Yarımadası olarak bildiğimiz yerlerde daha da yoğun karayolu ağları mevcuttu; ancak Almanya, Danimarka, Polonya ve Ukrayna’da boş bir alan var.
Bunun nedeni, Cermen kabilelerinin onlarca yıl süren kanlı savaşlarda Kuzeydoğu Avrupa’nın büyük bölümünde Roma’nın ilerleyişini engellemesiydi.
Araştırmacılara göre, daha önce Roma yollarının dijital olarak haritalandırılmasına yönelik çalışmalar eksik ve düşük çözünürlüklüydü.ut itner-e, Yayınlanan Bir Makalede Sunulan Bilimsel VerilerRoma yollarına ilişkin şimdiye kadarki en ‘ayrıntılı ve kapsamlı açık dijital veri kümesidir’.
Roma’nın kilometre taşlarından bazı nadir kalıntılar var; çoğu zaman çitlerin arasına gizlenmiş, hatta kapı direği olarak yeniden kullanılmış. Bu dijital görüntü, Türkiye’nin Kilikya bölgesindeki bir dağ yolu boyunca uzanan bir Roma kilometre taşını tasvir ediyor
Resimde, antik Yunanistan’da Delphi’ye giden dağ geçitlerinden kıvrılarak geçen Roma yolları
Fiziksel kalıntılar, arkeolojik kanıtlar ve yazılı kayıtlara ilişkin mevcut bilgiler temel alındığında neredeyse tamamen doğruya yakındır.
Yazarlar, yolların yalnızca yüzde 2,7’sinin kesin konumlarının kesin olarak bilindiğini, yüzde 89,8’inin daha az kesin olarak bilindiğini ve yüzde 7,4’ünün ise varsayımlarda bulunduğunu belirtiyor.
Bu araç, tarihçilerin ve diğer akademisyenlerin Roma yönetimi, göç ve imparatorluk genelinde hastalık yayılımı konusunda sonuca varmalarına yardımcı olabilir.
Itiner-e, Roma yol sistemindeki zaman içindeki değişiklikleri gösteremese de, haritanın gelecekteki yinelemelerinin bunu sağlayacağını umuyoruz.