Jorge Silva / X
Lizbon Humberto Delgado Havalimanı’nda kuyruklar oluştu
Rejim istisnai olacak şekilde tasarlandı, ancak Hükümet ardı ardına yolcu rekorları kıran Humberto Delgado’daki pasaport kuyruklarını hızlandırması için PSP’ye baskı yapıyor.
Lizbon havaalanındaki basitleştirilmiş sınır kontrolü, ulusal güvenliği tehlikeye atıyor ve Hükümet’in pasaport kuyruklarındaki (arka arkaya yolcu rekorları kıran bir havaalanında) bekleme sürelerini kısaltmaya yönelik baskısı, Kasım 2023’ten bu yana tükenen SEF’in yerini alan hava sınırlarının kontrolünü sağlayan PSP’nin işini kolaylaştırmıyor.
İhbar aynı polisten geldi Halk somut bir örnek veriyor: Ağustos ayında, Porto’da bir cinayet işlediği iddia edilen bir yolcunun, Brezilya’ya uçağa binmeye hazırlanırken Humberto Delgado havaalanında tutuklanması. Kaçış girişimi sırasında kalkışlarda basitleştirilmiş sistem kullanılıyordu.
Şüphelinin kimliği, görevdeki memurun gergin davranışını garip bulması ve Adli Polisten gelen bir uyarıyı zaten içeren polis veritabanlarına danışarak asgari kontrolün ötesine geçmeye karar vermesi nedeniyle tespit edildi.
Uygulamada basitleştirilmiş sistem, bireyin bilgisayar izi bırakmadan ülkeyi terk etmesinin koşullarını yarattı.
PSP’nin Havaalanı Güvenliği ve Sınır Kontrol Biriminde (DSACF) çalışan polis memurları için bu olay bir tesadüf değil, istisnai olmak üzere tasarlanmış bir rejimin “aşırı kullanım tehlikesi”nin bir örneğidir. Dahili bir genel kurul toplantısının sonuçlarında, profesyoneller siyasi seçeneğin “özel çıkar adına” kuyrukların azaltılmasını tercih edin ve gerçeğin, Schengen bölgesinin dış sınırlarının sıkı kontrolüne duyulan ihtiyaç konusundaki resmi söylemle çatıştığını düşünüyorlar.
Basitleştirilmiş sistem, belirli durumlarda itiraz mekanizması olarak Schengen sınır kodunda öngörülmüştür. Pratikte şuna dönüşür: çok daha hızlı kontrol: Acente sadece belgenin yolcuya ait olduğunu teyit eder, damgayı vurur ve kalkış veya girişe izin verir. Ulusal veya uluslararası veritabanlarına danışılmamaktadır ve yolcuların Portekiz hava sınırı boyunca hareketleri bilgisayar sistemine kaydedilmemektedir.
PSP genel kurulunun dengesi sert: Público’nun erişebildiği belgeye göre, bu model yıllar boyunca “personel eksikliğini maskelemek” için kullanılacak ve basitleştirilmiş sistemin neredeyse hiçbir zaman kabul edilemez olduğu durumlarda daha fazla temsilcinin gelenlere odaklanmasına olanak tanıyacak.
Üstelik, Portekiz, Schengen bölgesine açılan ana kapılardan biridirözellikle Güney Amerika, Kuzey Amerika ve Afrika’dan yapılan kıtalararası uçuşlarla ilgili olarak. Sendika şunu hatırlatıyor: Portekiz’in sorumluluğu sadece kendi topraklarında değil, tüm üye devletlerdedir güvenli bir dış sınıra ve karşılıklı güvene bağlıdır. Lizbon’da hava trafiğindeki sürekli büyümeye bu baskı da ekleniyor.
Lizbon havaalanı numaraları bağlamın anlaşılmasına yardımcı oluyor: 2024’te altyapıdan geçtiler 35,1 milyon yolcu (biniş, iniş ve transit arasında), 2023’teki 33,6 milyonun üzerinde ve pandemiden önce 2019’da kaydedilen önceki maksimum 31,2 milyonun üzerinde. Avrupa rotaları hakim olmaya devam ediyor ancak Brezilya ve ABD ile uzun mesafeli bağlantılar talebin artmasına önemli ölçüde katkıda bulundu. Buna paralel olarak, imtiyaz sahibi ANA – Aeroportos de Portekiz, 2023 yılında 417 milyon Euro ile rekor net sonuçlar elde etti; bu, yolcu sayısındaki artışın doğrudan bir yansımasıdır.
Hükümet bu genişleme senaryosunda uygulamaya karar verdi. Pasaport kontrol kuyruklarında yeni maksimum bekleme süreleri: Gelişler için 75 dakika, kalkışlar için 35 dakika, yine de değerlerin sırasıyla 55 ve 25 dakikaya düşürülmesi gerekecek. Bakanlıklar arası emre göre PSP’nin bu hizmet standartlarına uyum sağlaması için 100 günü bulunuyor. Ancak polis, altyapıda “yapısal değişiklikler” (daha fazla kontrol noktası, gün boyunca uçuşların daha iyi dağıtımı ve kısa aralıklarla binlerce yolcunun daha az yoğunlaşması) olmadan bu hedeflerin gerçekçi olmayacağını düşünüyor.
Operasyonel hedefler ve kararlar tartışılırken, Avrupa Birliği’nde sınır kontrol modelinin kendisinde de köklü bir dönüşüm yaşanıyor. 12 Ekim’de yeni Giriş Çıkış Sistemi (EES)Geleneksel manuel damganın yerini, üçüncü ülke vatandaşlarının giriş ve çıkışlarının elektronik kaydıyla değiştiren. Tarih, saat ve sınır kapısı, tüm Schengen Devletleri tarafından gerçek zamanlı olarak paylaşılan bilgilerle ve diğer güvenlik veritabanlarıyla birlikte çalışabilecek şekilde kaydedilir.
10 Aralık’tan itibaren EES aynı zamanda aşağıdakilerin toplanmasını da içerecektir: biyometrik veriler – yolcunun Schengen bölgesine ilk girişinde dört parmak izi ve bir yüz görüntüsü. Tam uygulamanın Nisan 2026’da gerçekleşmesi planlanıyor. Bu sistem, yasal kalış süresini aşanları otomatik olarak tespit ederek düzensiz göç, belge sahteciliği, terör ve organize suçlarla mücadeleyi güçlendirecek. Ancak tüm bunların bir operasyonel maliyeti var: Daha fazla adım, toplanan daha fazla veri, yolcu başına daha fazla zaman.