Bunlar başka hiçbir ortak noktası olmayan iki yer: Bunlardan birinde hız sınırının olmaması tarihsel olarak ters gitti; diğerinde otoyollarda hızı sınırlayan yerlere göre daha iyi çalışır.
Dünyada hız sınırı olmayan iki eşsiz yerden ilki, çoğu zaman en kötü nedenlerden dolayı zaten motosikletle ünlüdür.
A Man AdasıBirleşik Krallık yakınlarındaki İrlanda Denizi’nde bulunan bu bölge, avantajlı vergi kanunları ve motor sporlarıyla tanınıyor. Hız sınırı yoktur. Yalnızca yerleşim bölgeleri ve kentsel alanlar standart 30 mil/saat sınırını korur. Bu alanların dışında sürücüler istedikleri gibi hız yapabilirler.
Hız özgürlüğünün maliyetleri vardır. Nüfusu 85.000’den az olan adada kaza oranı yüksektir. Belirli iki haftada neredeyse her zaman üç ya da dört ölüm oluyor. Turist Ödülü (TT)Her yıl düzenlenen ünlü motosiklet yarışı dünyanın en tehlikeli yarışı olarak kabul ediliyor. Kırsal yollarda cesurlar saatte 300 km’yi aşar.
Çoğu kişinin bilmediği şey ise TT dönemi dışında bile yüksek hızlarda yolların açık kaldığı. Dar virajlar, engebeli asfalt, kentsel engeller ve 422 metreye varan yükseklik farklılıkları seyahati son derece korkutucu hale getiriyor. Sık yağmur ve sis gibi hava koşulları da Büyük Britanya ile İrlanda arasındaki iklimin karakteristik özellikleri nedeniyle riske katkıda bulunuyor.
Sınırsız otoyol
Disiplini ve katı kurallarıyla bilinen Almanya, ev sahipliği yaparak şaşırtabilir OtobanYaklaşık %70’inde hız sınırının olmadığı geniş bir otoyol ağı.
Hız tutkunlarının istek listesinde yer alması garantidir. Ancak gerçek onları hayal kırıklığına uğratabilir: Kısıtlamasız bölümlerdeki ortalama hız 141,8 km/saatgöre IFL Bilimi.
Bu ılımlılığa çeşitli faktörler katkıda bulunur. Ticari araçlar, akışı kısmen düzenleyen sınırlara uymaya devam ediyor ve ağın sürekli bakımı, sürücülerin bozuk yollarda risk almasını engelliyor. Ayrıca Autobahn mühendisliği güvenlik için tasarlandı: Çok katmanlı beton, düzenli denetimler ve bariyerli veya yeşil alanlı şerit ayırıcılar, kafa kafaya çarpışmaları ve ciddi kazaları önler.
İstatistiksel olarak sınırların olmaması araç kullanmayı daha tehlikeli hale getirmez. Alman Federal Yol Araştırma Enstitüsü’ne (2021) göre, otoyollarda kat edilen her milyar kilometrede 1,41 ölüm yaşanırken, ABD’de 3,45, Fransa’da 2,13 ve İtalya’da 3,66 ölüm yaşanıyor. Başka bir deyişle, hız kısıtlamaları olmasa bile Almanya’daki yollar, yasal sınırlamalara sahip birçok karayolundan daha güvenlidir.
Bu güvenliğin bir diğer önemli unsuru ise sürücü eğitimidir. Almanya’da ehliyet almak için, diğerlerinin yanı sıra sekiz saatlik bir ilk yardım kursu ve en az 37 saatlik pratik eğitim dahil olmak üzere katı gereksinimleri karşılamanız gerekir.